Anketa:
Pridaj videoBMW F 450 GS 2026 - Video
ZdieľaťPridané: 11.11.2025 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 494 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 01:12
Stvorená pre každodenné dobrodružstvá
- Úplne nový dvojvalcový motor
- Kľukový hriadeľ s 135° uhlom – hlbší zvuk a živšia reakcia na plyn
- Jazdné režimy: Rain / Road / Enduro
- Voliteľná funkcia Easy Ride Clutch – rozjazdy bez páčky, jednoduché manévrovanie
- Ľahký podvozok, celková hmotnosť len 178 kg (DIN)
- Vyhrievané rukoväte a nastaviteľné páčky – pohodlie v každej sezóne
- Quickshifter Pro pre rýchle a plynulé radenie bez spojky
04.11.2025 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3248 [Novinky - Predstavujeme]
EICMA 2025: BMW F 450 GS 2026 – kompaktná adventúra pre začiatočníkov roluje s 19-tkou vpredu
BMW Motorrad rozširuje rodinu GS o nový F 450 GS – kompaktné, ľahké a plnohodnotné dobrodružné enduro pre jazdcov s vodičákom A2. Prináša autentický GS zážitok, skvelý výkon, nízku hmotnosť a najmodernejšiu techniku v priateľskom a dostupnom balení.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2025: BMW F 450 GS 2026 – kompaktná adventúra pre začiatočníkov roluje s 19-tkou vpredu - Awia
- BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure - Awia
- EICMA 2025: Moto Guzzi prichádzajú v nových farbách a modernizovanom štýle - Awia
- Nový katalóg Touratech 2016/2017 - TouratechSK
- EICMA 2025: Benelli predstavil úplne nové TNT 550, modernizoané TRK 602 X a dve verzie vlajkového modelu – TRK 902 Xplorer a TRK 902 Stradale - Awia
- Nová značka ZXMoto pripravuje aj 1000 ccm boxer motor - Awia
- EICMA 2025: BSA Thunderbolt: prvé adventure enduro britskej legendy - Awia
- BMW predstavilo koncept F 450 GS a refrešlo superbike RR a hypernaháč R, aj vo verziách M - Redakcia
- BMW predstavilo nový 1800 kubíkový boxer motor - Awia
- Doplnené: Vaše otázky a odpovede - V Španielsku testujeme novú BMW F750/850 GS 2018 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!




















