Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:campa'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 21.
09.09.2016 - campa Čitatelia: 7973 [Bleskovky - Novinky]

Do aukcií sa dostávajú postupne aj motocykle
Na Slovensku sa už dlhšie konajú v dražobnej spoločnosti Aukčného centra aukcie vozidiel. Teraz ale podľa vyjadrenia spoločnosti môžeme očakávať mimo osobných a dodávkových vozidiel aj stroje ako motocykle či snežný skúter. V najbližšej dražbe sa práve objavuje biela Kawasaki Ninja ZX10R ročník 2008.
20.07.2012 - campa Čitatelia: 6580 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

World Ducati Week 2012 21 - 24.6.2012 – Ducati Slovakia Team
...upieram pohľad na smerovú tabuľu Tarvisio a nakladám apex za apexom držiac sa Vincovho zadného svetla jeho Streetfighteru 1098 nerešpektujúc snáď ani jeden predpis o premávke na týchto cestách. Cieľ je jasný, mne už známy – World Ducati Week na okruhu v Misane...
29.04.2009 - campa Čitatelia: 7296 [Novinky - Oznam]

Reakcia na článok BEZTRESTNÝ REV v Plus 7 dní
Po prečítaní článku redaktora týždenníku Plus 7 dní ( číslo 18) Martina Guziho som si nemohol pomôcť a dovolil si napísať reakciu na jeho článok.
24.01.2009 - campa Čitatelia: 5811 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Výlet]

Kokava 2008
Slovo autora: píšem krátku spomienku, krásne leto ako oteplovák na studený január.
28.10.2007 - campa Čitatelia: 6262 [Bleskovky - Novinky]

Superstar dnes večer nielen v rockovom štýle
Jeden z motorideákov (campa) dnes na pódiu...
06.10.2007 - campa Čitatelia: 7515 [Novinky - Oznam]

Ukončenie sezóny v Trnave sa nekoná!
Pozor, každoročná akcia zvaná Ukončenie sezóny sa tento rok v Trnave neuskutoční.
03.09.2007 - campa Čitatelia: 9435 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Cez kostlivca až do pekelných dolov...
Bol to ťažký týždeň. Vždy je ten trpiteľ (Bob a ja), čo všetko zvoláva a organizuje. Aj keď som mal jasnú predstavu, zhola som naozaj nemal tušák, do čoho ideme. Pár info o Kostnici a Pekelných Doloch bolo na webe, no viac infa som nezískal ani po brúsení českých motorkárskych stránok.
29.08.2007 - campa Čitatelia: 19368 [História]

História Harley-Davidson, 4. časť (1980 – súčasnosť)
Harley Davidson prežil najtvrdšie obdobie od tridsiatych rokov. Strata mena, predajcov a hlavne, dôvera klientov bola preč. To sa už nepáčilo ani Amerike ako takej. Ale ak niekto povie, že HD dostal výhodu cla, štát mu pomohol a mal to jednoduché – nevie o čo ide...
07.08.2007 - campa Čitatelia: 8458 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Kokava 2007
Tretí ročník alebo inak povedané – voľné pokračovanie jedného dobrého dňa sa dialo 28. 7. 2007.
02.08.2007 - campa Čitatelia: 13276 [História]

História Harley-Davidson, 3. časť (1960 – 1980)
V roku 1947 vyrábal Soichiro Honda svoj model „A“ a motor montoval do rámu bicykla, neskôr to bol model Dream „D“ a v 1951 sa rozbehla sériová výroba. Fujisawa rozbehol prvú dílerskú sieť Honda v 13 000 obchodoch s bicyklami.
12.06.2007 - campa Čitatelia: 16640 [História]

História Harley Davidson, 2. časť (1930 – 1959)
„Americká spoločnosť je schopná sa navždy zbaviť chudoby“, povedal začiatkom roka 1929 prezident Hoover, následne koncom roka krach na newyorskej burze zničil ekonomiku Spojených štátov. Bill Harley a bratia Davidsonovci ťažko prežívajú obdobie, kde viac ako 200 spoločnosti podobných Harleyu sa potápa ku dnu, a na indiánskom kontinente zostáva fungovať len Indian a HD.
08.05.2007 - campa Čitatelia: 20422 [História]

História Harley Davidson, časť I. (1903 – 1930)
Na začiatku bola cesta. Aj keď „cesta“. Doprava, rovnako ako v Európe, upútala pozornosť verejnosti, a všetko motorizované začalo budiť záujem. Hlavne to, čo malo dve kolesá.
13.04.2007 - campa Čitatelia: 11960 [Novinky - PR článok]

Výpredaj rôznych motodoplnkov v TT!
Novootvorená spoločnosť TT Servis v Trnave, predávajúca skútre, bude teraz rozpredávať skladový zostatok oblečenia, pneu, heliem a topánok pre motorkárov za super ceny.
19.02.2007 - campa Čitatelia: 15197 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Novinka - Kawasaki VN 900 Custom
Bolo na čase dostať na trh poriadny chopper. Že to bude Kawa, som ale nečakal. Prvé foto ma dostalo, bol som potešený, ale až koncom roka 2006 som ho zhliadol naživo a mal som radosť, že je tu pekná klasika.
08.02.2007 - campa Čitatelia: 14168 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Nový motor Harley Davidson Twin Cam 96 a 96B
Som človek, čo má rád na motorke jednoduchosť. Klasiku. Striedmosť. Miloval som svoje BT pre tú surovosť a železnosť, chladenie vzduchom, dva valce a nič viac. Také je aj moje HD, jeden karbec a kopa železa na dvoch kolesách.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!