Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - ernesto
Login: | ernesto Offline | |||
---|---|---|---|---|
Meno: | Juraj (priezvisko utajené) | |||
Môj štýl: | ![]() | |||
Skúsenosti: | Jazdím pre relax, jazdím 19 rokov, ročne najazdím v priemere 25000 kilometrov | |||
Motorka: | BMW R 1250 GS Adventure 2019 | |||
Mesto: | Bratislava (Slovensko) | |||
Darca krvi: | ![]() | |||
Čas registrácie: | 04.04.2006 11:17 | |||
Posledne prihlásený: | 16.03.2025 21:39 | |||
Ďalšie motorky:
| ||||
Niečo o sebe: Keep travelling before you run out of time.... Video: Mototours trailer - Filmfest 2013www.mongolsko.motoride.sk motoride.sk/?ID=2980 Video: Trailer: MONGOLSKO 2009== www.motoride.sk/?ID=1281 motocykel.sk/fotoalbum_show.php?album_id=2412 motocykel.sk/clanok.php?id=1670 |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 7 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 12 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 2 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 419
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom ernesto: 513
- Zobraz témy ktoré otvoril ernesto
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil ernesto
Cestopisy:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
15.12.2014 - ernesto Čitatelia: 8736 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

MAROKO 2014
Maroko nikdy nebola pre mňa nejako atraktívna destinácia, ale keď som začal robiť komerčné motorkové tripy, hľadal som krajinu, ktorá by bola dostatočne exotická pre “európskych” cestovateľov a zároveň dostatočne bezpečná. Voľba teda padla na Maroko, o ktorom som čítal pár cestopisov a nakoniec aj fotky z rôznych médií ma presvedčili, že to bude určite dobrá voľba. A nesklamal som sa…
15.04.2014 - ernesto Čitatelia: 10534 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Balkán, Grécko, Albánsko 2013
Poznáte to, najlepšie tripy na motorke sú vždy tie, kde je tá najlepšia partia, lebo v závere boja to najdôležitejšie je, aby ste sa dobre zabavili. Keď ale prechádzate nádhernou krajinou ale partia nestojí za to, nebudete asi na ten trip spomínať v najlepšom…
14.02.2013 - ernesto Čitatelia: 8334 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Sicília 2011
Keď som v marci 2011 skončil v zamestnaní, čakalo ma zjavne zase raz krásne motorkové leto. Jednou z destinácií sa stala aj Sicília. Vyrazil som 2. mája klasicky cez Rakúsko a samozrejme Taliansko. Na Sicíliu som dorazil po piatich dňoch. Môj trip začína v Taormine.
21.01.2011 - ernesto Čitatelia: 18062 Strany: 5 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

Sýria – Jordansko – Irak, alebo cez divoký Kurdistan
Slovensko – Maďarsko – Srbsko – Bulharsko – Turecko – Sýria – Jordánsko – Sýria – Turecko – Irak – Turecko – Grécko – Macedónsko – Srbsko – Maďarsko - Slovensko
22.05.2009 - ernesto Čitatelia: 135319 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

Sleduj Výpravu Mongolsko 2009 naživo!
Práve dnes chalani štartujú na dobrodružnú cestu do Mongolska, v rámci možností vám cestu priblížime naživo a tu budú denne pribúdať fotky a krátke správy z cesty.
07.05.2009 - ernesto Čitatelia: 23709 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

Predstavujeme výpravu Mongolsko 2009
„Počuj, rozmýšľal som, že by sme dali tento rok to Mongolsko, čo Ty na to?“
11.09.2006 - ernesto Čitatelia: 13868 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Francúzsko, Španielsko, Portugalsko
Rád by som sa s vami podelil o cestu, ktorú som absolvoval od 24. 6. do 12. 7. po Európe, počínajúc a končiac Bratislavou. Vzhľadom na to, že nie som nijaký slohár, bude to len v bodoch resp. budem písať len kade som prechádzal, je toho naozaj veľa, ale fotky vám asi budú príjemnejšie.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!