Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1894 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29776
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17601)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12175)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - tlmitsch

Login: tlmitsch Offline

Ikona

Meno: Utajené
Môj štýl: Turista - spoznávam svet na dvoch kolesách...
Skúsenosti: Jazdím pre relax, jazdím 29 rokov
Motorka: Honda Crosstourer DCT VFR1200XD
Mesto: Bratislava (Slovensko)
Čas registrácie: 26.04.2008 13:52
Posledne prihlásený: 16.03.2025 07:58

Niečo o sebe:

som turista, nezľaknem sa offroudu :-), ale ani diaľnice...

peniaze nekazia charakter, oni ho odkrývajú....

treba investovať hlavne do seba, to už nikto nezoberie a hlavne tie spomienky.... >:-)

čas je zlatý - wonderful life :-)

routes:

2008
Rakúsko - Taliansko /Antholz, Lago di Como, Lago di Garda/ - Slovinsko - Chorvátsko /Punat, Makarska, Dubrovnik/

2009
Ukrajina /Pervomajsk, Kyjev/ - Krym /Sevastopol/

2010
Chorvátsko /Punat/

2011
Ukrajina - Krym /Arabatská Strelka- Azovské more, Sudak, Alushta, Yalta,
Sevastpol/

Rakúsko /Feldkirch/, Liechtenstein /Vaduz/, Švajčiarsko /Zernez, Davos,
Fluelapass/, Taliansko /Livigno, Trepalle, Passo dello Stelvio, Brunico,
Antholz, Passo Monte Croce di Comelico, Udine, Lignano/

2012 - bez moto

2013- po nutenej prestavke zasa v sedle :-)
Poľsko /Warsawa, Bialistok/, Litva /Kaunas/, Lotyšsko, Estónsko /Tallin/, Fínsko /Helsinky, Kuusamo, Salla/, Rusko /Kandalakscha, Olenegorsk, Murmansk, Severomorsk, Kola, Polyarnyy, Gadzhiyevo, Nikel/, Nórsko /Kirkenes, Menhavn, Gamvik/, Švédsko /Pajala, Upsala, Stockholm, Jonkoping, Helsingborg/, Dánsko /Kopenhagen, Koge, Rodbyhavn/, Nemecko /Kiel, Leboe, Hamburg/

2014
Rumunsko - Transfagarashan, Transalpina
Nemecko- Orlie hniezdo, Rakúsko- Grossglockner

2015
Rumunsko - Transalpina, Bulharsko /Slnečné pobrežie, Nesebar/, Turecko /Istanbul Bospor, Dardanely/, Grécko /Thasos/, Macedónsko, Srbsko, Maďarsko

Rakúsko - Feldkirch, Lichtenstein, Švajčiarsko - /San Bernardino, Oberpass, Furkapass, Fluelapass, Taliansko - Livigno /Passo dello Stelvio, Antholz/

2016
Slovinsko- Portorož

Nemecko - Hamburg, Dánsko - Hirsthals, Nórsko - Kristiansund, Geiranger, Atlanticroad, Trondheim, Švédsko - Sundsvall, Štokholm, Helsingborg, Dánsko - Koge, Nemecko - Puttgarden, Hamburg

predchádzajúce moto:
Honda Varadero XL1000VA
Honda Transalp XL 700VA
Simson S51 skuter

Štatistika

Cestopisy:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 1.

22.10.2013 - tlmitsch Čitatelia: 12326 Strany: 2 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

-

Cesta do Murmansku – 12 krajín/10 dní – vysoko na sever

V tomto zážitkovom príbehu sa jedná len o moje názory, zážitky a rozhodnutia, ktoré v niektorých prípadoch boli poznačené náhodou. Gamvik je o málo južnejšie ako Nordkapp.

 

Zoznam členov aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »