Anketa:
Transylvánia Tour II 2015 - Motoakcie, Stretnutia - Kalendár Moto-Akcí Pridaj akciu
ZdieľaťMotoakcie, Stretnutia - Transylvánia Tour II 2015
Kedy: | 12.06.2015 08:30 až 18.06.2015 19:00 |
---|---|
Kde: | ![]() |
Kto: | Braňo (custom999) vás pozýva |
Kontakt: | office@customchoppers.sk , +421905617524 |
Program:
* 12.6 Bratislava spoločný odchod do oblasti Maramures, Rumunsko, ubytovanie, spoločný program. 628 km, (6h.39m).
* 13.6 Sighisoara prehliadka mesta, hodinovej veže, ubytovanie, spoločný program, možnosť wellnessu. 274 km, (4h.28m).
* 14.6 Prehliadka hradu Bran , presun cez Transfagarasan, ubytovanie priamo na vrchole Transfagarasanu 280km, (4h.30m).
* 15.6 Prejazd Transfagarasanom do Alba Lulia, ubytovanie, spoločný program. 246 km (4h.26m).
* 16.6 Prechod Transalpinou do Hunedoary, prehliadka Korvínovho hradu, ubytovanie, spoločný program. 213 km, (3h.31m).
* 17.6 Presun do kúpeľného mesta Baile Felix, ubytovanie, spoločný program. 210 km, (3h.45m).
* 18.6 Spoločný odchod - Bratislava 469 km, (5h.11m).
* Predpokladaná dĺžka trasy 2320km
Cena výjazdu 399€
Zahŕňa:
• ubytovanie na 6 nocí s raňajkami v luxusných hoteloch. (3*a 4* hotely)
• vstupné na Draculov hrad Bran
• vstupné na Hodinovú vežu v Sighisoare
• vstupné na Korvínov hrad v Hunedoare
• pitný režim ( minerálka, coca-cola..)
• služby doprovodu
• organizáciu
• program
• realizáciu výjazdu
• sprievodné vozidlo Mercedes Viano, ktoré je vybavené zariadením na menšie opravy počas výjazdu, možnosť odvozu nepojazdného motocykla ako aj motocyklistu v prípade zdravotných komplikácií, technických problémov.
Uzávierka je 03.06. 2015 a zároveň je aj termínom úhrady na účet č.: 2622052613/1100
CUSTOM CHOPPERS SLOVAKIA s.r.o., nezodpovedá za spôsobilosť a zdravie účastníkov. Každý účastník si počas cesty zodpovedá za svoje činy sám a CUSTOM CHOPPERS SLOVAKIA s.r.o., Vám pomôže vyriešiť komplikácie vzniknuté počas cesty (technické problémy, zdravotné komplikácie,...).
Organizátor výjazdu cestovná agentúra CUSTOM CHOPPERS SLOVAKIA s.r.o., si vyhradzuje právo na zmenu termínu, prípadne úpravu ceny v odôvodnených prípadoch . Takáto skutočnosť bude včas oznámená.
Diskusia:

Transylvánia Tour II 2015
Isli sme mesiac dozadu takmer identicku trasu, len sme z nej odskocili az do Moldavska, bude aj clanok z cesty.. |
Transylvánia Tour II 2015
Re: durinkos: PHM si každý účastnik výjazdu hradí sám, nieje súčasťou ceny. |
Transylvánia Tour II 2015
Prepacte, ja len chcem upozornit, ze vo Vasich oficialnych materialoch (pdf dokument na Vasej stranke a tiez propagacne video) k Vami propagovanemu vyjazdu do Rumunska - Transylvania Tour II 2015 ste pouzili fotku zo svajciarskeho St. Gotthard passu a omylom ju uvadzate ako Transalpinu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!