Yuki 125 SM

Rozhodol som sa vám priblížiť motocykel Yuki 125 SM, ktorý som dostal na začiatku prázdnin od rodičov na narodeniny.

Viem, že je o ňom všade málo písané. Keď som sa rozhodoval akú motorku si vyberiem, a chcel som si niečo nájsť o spomínanej Yuki, tak som našiel maximálne to, že brzdy sú od španielskej spoločnosti APJ, a tlmiče od PAIOLI, ktoré poznáme s modelov Gas Gas. Ale o skúsenostiach som nič nenašiel. Tak ich pridám aspoň ja, keďže je to už môj druhý taký istý motard. U prvého som zistil až po asi tak mesiaci pri prihlasovaní, že má prerážané číslo na karosérií, záruka je 2 roky a tak mám ďalší s ďalšími skúsenosťami.

Začnem o jeho obávanej čínskej kvalite. To najhlavnejšie - motor - je myslím že Honda, počul som to od viacerých ľudí a porovnal som si to aj na vlastné oči. Viditeľný rozdiel som zbadal len na krytoch motora a pár malých detailoch. No skutočný rozdiel je taký, že je to slabšia verzia. No nemal som s ním žiadne problémy, možno len to že už trochu viac počujem ventily, ale to sa dá nastaviť. O kvalite a životnosti motora nemôžem rozprávať, lebo ju mám ešte krátko. Má elektrický štartér a zatiaľ mi vždy chytila na prvýkrát. Doteraz som nekvalitu pocítil len na reťazi, čo mi dajú za pravdu všetci majitelia Yuki 125 SM. Je dosť nekvalitná a rýchlo sa vyťahá, no dá sa s ňou dosť najazdiť, ale treba ju každú chvíľu šponovať. Ja som kúpil pre istotu hneď po 500 km kvalitnejšiu japonskú. Problémy sa často vyskytujú v káblovaní. Na obidvoch motardoch sa mi asi tak dvakrát odpojil kábel. No nie je to žiadny závažný problém. Proste som len spojil naspäť spoje a zatlačil kombinačkami a je po probléme.

Osobne mi vadí na nej pár vecí, ktoré by mali byť samozrejmosťou. Ta najhlavnejšia je asi tá, že nemá žiadny úložný priestor, ani len na náradie alebo lekárničku, tak väčšinou musím so sebou vláčiť batoh. Ďalej nedá sa zamknúť nádrž, neukazuje stav nádrže a myslím že nemá ani rezervu, ale o tom nie som celkom istý. Ďalší mínus sa prejavuje v noci, lebo slabo svieti predné svetlo.

Teraz niečo o jazdných vlastnostiach. Má široké cestné gumy a tak sedí na ceste veľmi dobre. Max. rýchlosť čo sa dá na nej ísť, je asi tak 100 km/h, je skôr nasilu. Má 5 rýchlostí, malú spotrebu asi tak 3,5 litra na 100 km. Vytočí 11 000 otáčok a to nielen v neutráli, ale aj skoro na každom rýchlostnom stupni okrem piateho, posledného. Je to jednovalec a tak má slušné vibrácie. Nie je to nič výnimočné, no pre začiatočníkov to stačí. Som s ňou spokojný ale zato ju ani veľmi nechválim. Od trinástich som jazdil na ČZ 175 a tak nepociťujem vo výkone nejaké veľké rozdiely. Najväčší rozdiel pre mňa je v tom, že jazdím legálne, to je hlavný dôvod prečo ju mám. Mám len 16 a tak na niečom silnejšom sa legálne jazdiť nedá. Možno o pár kW, keby mi rodičia prispeli o 40 tisíc viac. Ja som im aj za túto mašinu veľmi vďačný a som spokojný.