Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1612 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29927
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17677)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač

Jawa zraz 2007

 Zdieľať

Pridané: 20.08.2007 Autor: Hospoder
Čitatelia: 6290 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

2. ročník neoficiálneho Jawa zrazu je za nami.

Náš jawa zraz sme plánovali už pred začiatkom leta, lebo chceli sme, aby bol aspoň tak úspešný ako minulý rok, a hlavne aby bolo viac motoriek, čo sa nám splnilo. Nečakajte od toho nič veľkého, lebo to je neoficiálne a boli tam aj takí, čo nemali vodičský atď... No bohužiaľ sme to dali na utorok a veľa ľudí bolo v práci a na brigádach. Ešte k tomu hlásili aj búrku. Aspoň sme sa poučili a na druhý rok to dáme na víkend.

Tak teda malo sa to začať o druhej poobede, no my sme tam boli samozrejme skôr. Pomaly sa to tam zbiehalo a nálada stupňovala. Program bol jasný ako vždy, každý si robil čo chce, no samozrejme nechýbali šprinty a taká amatérska slabšia street show. Motorkou zrazu sa tentokrát nestala Jawa, ale Čibová MZ 251 upravená na streetfighter (víťaz šprintov). Minulý rok bola naj motorka vyhlásená Jawa 175 perák.

Na zraze sa to neobišlo ani bez ľahkých pádov, ktorých bolo zjavne viac ako minulý rok. Motoriek nebolo o moc viacej ako minulý rok, ale bolo tam viacero MZiet, 350tok a skútrov. Je to malý zraz a program nebol moc bohatý ako býva na veľkých, tak sme to po dvoch hodinách pri prvom náznaku dažďa ukončili výjazdom a šli sme každý svojou cestou, no niektorí to nechceli tak skoro vzdať, tak sa vozili ešte po okolí až do podvečera.

Ďakujem všetkým účastníkom a čakáme vás aj s tými, čo im to nevyšlo, aj na druhý rok.


Ešte odkazy na minulý ročník a viac fotiek.

Pridané: 20.08.2007 Autor: Hospoder Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »