Anketa:
Gejzír Herľany - unikát v Európe
ZdieľaťPridané: 11.04.2002 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 107661 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]
28 km východne od Košíc sa nachádza studený gejzír, ktorý je európskou raritou. Podobné gejzíry sú len na Islande. Bol objavený v roku 1870, keď sa správa kúpeľov v Herľanoch rozhodla hľadat výdatnejšie zdroje minerálnej vody. Bol aktivovaný umelo, vrtom hlbokým 404,5 metra.
![]() |
Gejzír v Herľanoch |
Ako pravdepodobne každý Košičan, aj ja som tento gejzír už navštívil v minulosti. V posledný marcový deň som sa rozhodol pozrieť do Herľan len v rámci skúšobnej jazdy. Predchádzajúci deň mi totiž "odišla" baterka v moto a ja som tam dal bezúdržbovú batériu z UPS-ky (záložný zdroj k počítaču). Keďže bolo pekné počasie pridali sa ku mne ďalší dvaja motorkári, otec na VTR-ke a jeho kolega na Marauderovi. Cestu do Herľan poznám na spamäť, takže sme si len vypočuli dopravné správy (či niekde po ceste nemerajú rýchlosť) a vyrazili sme.
Cesta je kvalitná, je to hlavný ťah z Košíc na Michalovce a je aj relatívne zaujímavá. Čoskoro však dorazíte do Bidoviec, kde treba odbočiť doľava na Herľany. Kvalita cesty sa podstatne zhoršila, je to záplata na záplate a rýchlosť nad 110 km/h je už neznesiteľná.
Tesne pred Herľanmy sme s otcom zastavili a počkali sme na kľudne idúci Marauder.
V Herľanoch nemôžete gejzír minúť, je tam kopa smerových tabulí, vlastne stačí ísť stále po hlavnej. Areál okolo gejzíru je po pravej strane. Približný čas erupcie je možné zistiť na telefónnom čísle +4215516984, kde je aj predpoveď počasia pre Košice a okolie, takže sa tam môžete vydať na istotu. My sme však išli naslepo, ale mali sme šťastie.
Rýchlo sme zaparkovali a ja som vybehol spraviť pár fotiek kým si to gejzír nerozmyslí. Prišli sme už neskoro, nestriekal už do maximálnej výšky (15 - 20 m) a pomaly slabol.
![]() |
Keď to gejzír vzdal a osviežili sme sa malinovkou v miestnom bufete vyrazili sme na cestu späť. Rozhodli sme sa však pre inú trasu, čo môžem vrelo doporučiť. Z Herľan sme pokračovali ďalej smerom na Kecerovce a odtiaľ cez Rozhanovce a Košické Olšany do Košíc. Cesta bola prekvapivo kvalitná, plná serpentín. VTR-ka nahodila rýchle tempo ktoré som za snažil udržať. Nepríjemné boli však miesta, kde sa za zákrutou zničoho nič zmenil kvalitný asfalt na mierne rozbitý a plný štrku. Žiaľ cesty po zime, hlavne tie vedľajšie, ešte niesú vyčistené. VTR-ka sa mi však stále vzďaľovala a moja kawa mala čo robiť, aby s ňou ako tak držala tempo. Keď sme však dorazili bol som s jej výkonom maximálne spokojný, rovnako ako aj z celým výletom...
Ešte zopár informácií o gejzíre:
Od klasických gejzírov sa odlišuje nízkou teplotou vody, pretože je situovaný v oblasti so skončenou vulkanickou činnosťou.
Erupciu gejzíra spôsobuje oxid uhličitý (CO2). Gejzír v súčasnosti strieka do výšky 15 - 20 metrov s periódou 32 - 34 hodín, erupcia trvá 25 minút.
Priemerná výdatnosť je 25 - 30 litrov vody za sekundu. Je vyhlásený za chránený prírodný výtvor. Gejzír sa nachádza v historickom parku s cennými drevinami a historickými budovami. Pri striekaní je mineralizovanou vodou vynášaný ílovitý sediment, ktorý obsahuje viaceré minerály.
Gejzír v súčasnosti postupne stráca na sile a čas medzi erupciami sa predlžuje.
Zdroj informácií: www.gejzir.sk
Mapa:
Pridané: 11.04.2002 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Galéria ku článku:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!