Anketa:
Prvý jarný minivýlet
ZdieľaťPridané: 05.03.2007 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 6447 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]
Alebo ako som v piatok po škole nemohol obsedieť doma.
Sedel som v triede a neustále som pokukoval von oknom na slnko, ktoré vykúkalo spoza nie veľmi hustých mrakov. Vôbec nevyzeralo že by malo pršať a keď hej, tak len trochu a to rozhodlo, že sa pôjdem povoziť aj napriek nie veľmi teplému počasiu a silnejšiemu vetru.
Cestou domov som volal par kamarátom, aby šli so mnou, lenže nikomu sa nechcelo. Ja som však bol rozhodnutý ísť. Prišiel som domov, pozrel som do mapy a rozhodol sa pre sútok Ondavy s Topľou, cca 50-km výlet. Obliekol som sa a ponáhľal sa do garáže aby som mohol čím skôr vyraziť. Odmontoval som speťáky a vybral baterku tieto veci by mi aj tak boli zbytočné, speťáky by som odbil o strom a smerovky na hrádzi nepoužijem. Pohľad do skoro prázdnej nádrže mi plán vyraziť čo najskôr posunul asi o 30 min., lebo som musel ísť pešo na benzínku natankovať pomiešať benzín s olejom a až tak natankovať do motorky a konečne vyraziť s mojim Simsonom.
![]() |
Simson pod hrádzou |
O cca 14:45 vyrážam. Na hrádzu som šiel krížom cez mestský park. Cesta po parku bola v pohode, kým sa asfaltový chodník nezmenil na blatnú cestičku. Prvá myšlienka bola otočiť sa, no nevzdal som to aj z dôvodu, že som bol už aj tak celý od blata. Ísť cez blato bez krosových gúm nebola žiadna sranda, zaradená jednička, minimálny plyn a koleso aj tak nezaberalo, len sa pretáčalo. Blato som mal všade, aj na nose. Topánky boli o niekoľko kg blata ťažie a zmenili farbu na hnedú.
![]() |
Cestička parkom |
Keď som konečne prešiel cez tú „nekonečnu“ cestičku a zbadal výjazd na hrádzu, odľahlo mi. No uvedomil som si, že po ceste nemôžem ísť (speťáky, baterka) a tak sa touto cestou budem musieť vrátiť.
![]() |
Hrádza |
Pokračoval som na sever po Ondavskej hrádzi. Hrádza bola mokrá a motorka doslova plávala podo mnou a zadok ma stále predbehoval, hoc bola cesta na hrádzi rovná. Vkuse som očakával pád, no našťastie nestalo sa. Tak som si vychutnával priebeh cesty a sledoval (miestami kvôli stromom nie) som ako si vedľa mňa ale opačným smerom tečie rieka.
![]() |
Cesta po hrádzi |
Došiel som k železničným mostom s myšlienkou, že nebude problém ich prejsť. Mýlil som sa! Keď som predným kolesom prešiel cez koľaj a zasekol sa na nej, nebolo mi všetko jedno, veď čo keby šiel vlak, a rýchlo som prehodil rukami motorku cez koľaje. Ešte že Simson je taký ľahký a pokračoval som ďalej.
![]() |
Jeden zo zelezničných mostov |
Miestami som rovnú cestu po hrádzi striedal schádzaním bližšie k vode. Na poliach bolo vidno zajace, bohužiaľ som nebol dosť rýchly aby som ich odfotil, a tak som si šiel s myšlienkou, čo poviem doma na to všetko blato čo veziem so sebou. Cestu hrádzou mi preťal ďalší most, tentokrát cestný, a tak nebol problém pokračovať ďalej. Z hrádze bolo vidno strechy domov z neďalekých dedín, slnko príjemne svietilo a v diaľke bolo vidno ako sa hrádza stáča. Nečakane som došiel k môjmu cieľu Sútoku Ondavy s Topľou myslel som, že je to ešte o pár km ďalej. Bol by som šiel ešte ďalej, ale pohľad na čas 16:03 rozhodol, že už ďalej nepôjdem a vrátim sa domov.
Cestou domov sa všetko opakovalo, lenže odzadu a na oblohe sa objavili černejšie mraky. Na železničných mostoch bol opäť ten istý problém a cesta parkom bola zas nepríjemná a hnedá. Domov som došiel spokojný a neľutoval som vôbec, že som všetko zablatil a musel všetko umývať a ani mamin krik mi nepokazil náladu. Už teraz mám naplánovaný výlet na leto po ďalších riekach, lenže tentoraz to bude aspoň 150 km.
Pridané: 05.03.2007 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Optimus Praëm BMW S1000RR - moderna v retro hábe
- Špionážne fotografie: Yamaha MT-07 Ténéré 2017
- Honda AfricaTwin CRF1000L Adventure Sports concept
- Honda Dominator pre rok 2017?
- Lazareth LM 847 - šialenosť s motorom z Maserati
- Gas Gas zachránený firmou Torrot
- Nový Goldwing od Hondy by mal pomaly prísť na svet
- Husqvarna Vitpilen 401 sa bude vyrábať v Indii
- Emisná norma Euro4 sa pomaly podpisuje na ponuke motocyklov - 2T 125 končia
- Elektricka verzia najpredávanejšieho motocykla na svete bude dostupná behom dvoch rokov
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!