Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29914

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)

Diskusia k článku (0)

Tlač

O víkendu na pitbike supermoto do Písku!

Zdieľať

Pridané: 16.04.2008 Autor: JimRH
Čitatelia: 4073 [Šport - SuperMoto]

Již o tomto víkendu 19. a 20. dubna se konečně budeme moci všichni vydat na písecký okruh Hradiště, abychom shlédli první závod letošní neoficiální závodní série Euro Supermoto Pitbike Cup 2008, tedy jeden ze čtyř závodů konajících se na území čtyř evropských zemí.

Na startovní pole se postaví jezdci ze 17 týmů a pěti národností, nejmladší z nich by měl být teprve desetiletý, nejstarším jezdcům je již přes 40 let. Třídy se pojedou tři, a to 125 cm3, 150 cm3 a Open. Rozhodně se tak bude na co dívat, vždyť to potvrdil i volný závod hned z kraje března v rakouské Daytona Karthalle. Tam ale měli místní velmi natrénováno. Písek ale pro ně bude něco nového a výhodu znalosti tratě tak budou mít naši domácí borci.

Přestože je akce plánovaná jako víkendová, do Písku se vyplatí jet již v pátek. Od rána totiž budou probíhat volné tréninky, na kterých by se podle všeho měly objevit nejen pitbiky, ale také motokáry, racingové skútry a dokonce i „dospělé“ Supermoto, které bude závodit týden po nás.

Také se nám podařilo domluvit energetické zpestření v podobě přítomnosti stánku Big Shock, který bude otevřen po oba víkendový dny a drinky budou k dostání za stejný peníz, jako tomu bylo na nedávné výstavě Motocykl 2008.

Těšíme se na setkání s Vámi v Písku! Pro časový harmonogram klikněte na celý článek.

Předběžný časový plán:

Pátek – tréninky od 9 do 18 hod., předpokládaná cena 500 Kč/den, 300 Kč/půl dne

Sobota

9 – 12: administrativní přejímka
Dopolední tréninky: 9.00-9.30, 10.00-10.30, 11.00-11.30
Polední přestávka/technická kontrola: 12.00-13.00
Odpolední tréninky: 13.30-14.00, 14.30-15.00, 15.30-16.00, 16.30-17.00, 17.30-18.00

Neděle

8.20: Rozprava s jezdci
9.00-9.20: warmup 1
9.30-9.50: warmup 2
10.00-10.20: warmup 3

*10.20-10.40: kvalifikace 1

10.40-11.00: kvalifikace 2
11.00-11.20: kvalifikace 3

*Dopolední závody: 11.20-11-40, 11.40-12.00

*12.00-13.00: polední přestávka

*Odpolední závody: 13.00-13.20, 13.20-13.40, 13.40-14.00, 14.00-14.20, 14.20-14.40, 14.40-15.00

15.30: vyhlášení vítězů

Pridané: 16.04.2008 Autor: JimRH Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (0)

Tlač

Nové moto videá:

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »