Anketa:
Čo na víkend? Enduro vo Vechci, Race for fun v Trenčíne alebo zrazy?
ZdieľaťPridané: 30.05.2008 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 7458 [Bleskovky - Novinky]
CHOPPER WESTERN COUNTRY PARTY Banská Bystrica, klasický Manín, Jawa stretko alebo dokonca Mastodont v Čechách. Naozaj je z čoho vyberať.
Medzinárodné majstrovstvá SR enduro – 31.5.-1.6.2008, Vechec
V dňoch 31.5.-1.6.2008 sa na východe Slovenska v obci Vechec pri Vranove nad Topľou uskutoční tretie podujatie tohtoročného seriálu Medzinárodných majstrovstiev SR v country crosse a endure. Po dvoch podujatiach country crossu v Borskom Mikuláši a Skýcove je podujatie vo Vechci prvým klasickým endurom športovej sezóny 2008 na Slovensku. ŠK EaR a hlavný usporiadatelia, ktorými je obec Vechec a Environ servis Moto Team Vranov n/T očakávajú účasť viac ako 200 jazdcov zo Slovenska, ČR, Maďarska, Poľska a Ukrajiny, nakoľko podujatie sa započítava i do pohára Motocyklovej asociácie krajín strednej Európy (MACEC CUP 2008). Program podujatia začína piatkovou technickou prebierkou súťažných motocyklov. Štart prvých jazdcov je v sobotu o 10,00 hod a v nedeľu o 9,00 hod.
2. RACE FOR FUN II. – 31.5.-1.6.2008, letisko Trenčín
Letisko Trenčín sa tento víkend stane už po druhý krát v roku 2008 dejiskom voľného preteku cestných pretekov motocyklov RACE FOR FUN ! Po minuloročných dvoch úspešných pretekoch Race for Fun Športová komisia cestných pretekov motocyklov (CPM) SMF a Mototrade racing, s.r.o. Bratislava v tomto roku pripravila pre priaznivcov rýchlych motocyklov na letisku v Trenčíne až tri podujatia RACE FOR FUN. Prvé z nich sa úspešne uskutočnilo 26.-27.04.2008, druhé bude prebiehať teraz v dňoch 31.5.-1.6.2008 a tretie je v kalendári SMF naplánované na 9.-10.8.2008. Oproti minulému roku sa v rámci pripravovaných troch podujatí uskutoční i Slovenský pohár slovenských jazdcov, ktorí sa nezúčastňujú Majstrovstiev Slovenska v zahraničí.
![]() |
Program podujatia začína už v piatok voľnými tréningami, v sobotu sú na programe okrem voľných tréningov i merané tréningy a podujatie vyvrcholí v nedeľu 1.6.2008 dopoludňajšími kvalifikačnými tréningami a popoludňajšími súťažnými jazdami v štyroch triedach uvedených nižšie. Na záver sa najlepší z jazdcov štyroch tried predstavia v tzv. superfinále. Program druhého Race for Fun je v sobotu obohatený o vložený pretek majstrovstiev Slovenska v šprinte a v nedeľu sa uskutočnia i ukážky jazdeckej zručnosti slovenského trialového jazdca Vladimíra Kothaya. Všetky informácie k podujatiu sú uverejnené na oficiálnej stránke ŠK CPM SMF : www.roadracing.sk.
Race for Fun – súťažné triedy:
- Trieda A - do 600 ccm – pretekári so športovou licenciou (3-valce do 675 ccm, 2-valce do 750 ccm)
- Trieda B - nad 600 ccm – pretekári so športovou licenciou
- Trieda C - do 600 ccm – pretekári bez licencie (3-valce do 675 ccm, 2-valce do 750 ccm)
- Trieda D - nad 600 ccm – pretekári bez licencie.
Akcie na víkend:
Pridané: 30.05.2008 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!