ISSN 1336-6491 | Online: 1773 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29932
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17679)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12253)
Hodnotenie: (10 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (29)  [Verzia pre tlač] Tlač

Denso Iridium – nová iskra pre Váš motor !

 Zdieľať

Pridané: 23.06.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 12797 [Bleskovky - Novinky]

Zapaľovacie sviečky Denso vyrobené v Japonsku predstavujú absolútnu špičku na svetovom trhu. Delia sa na dve základné rady: Denso Iridium Power a Denso Iridium Racing.

Sviečky Denso Iridium sa pre svoje nesporné kvality používajú v najnáročnejších podmienkach, napr. v závodoch Moto GP, JGTC, IndyCar, Formula F1 či WRC. Len tento samotný fakt dáva dobrý dôvod pre investovanie do špičkového a veľmi dôležitého zariadenia pre spaľovanie vo Vašom motore. Vyššia nákupná cena sa Vám pomerne rýchlo vráti s úsporou pohonných hmôt a pocitom oživenia motora. Výrobca a nespočetné množstvo spokojných zákazníkov potvrdzujú priemernú životnosť 100.000 km. V porovnaní so životnosťou klasických sviečok (cca 15.000 – 50.000 km) sa počiatočná investícia vyplatí a do istej miery vráti. Pri výrobe je využitých veľa patentov a moderných technológií od prizvárania elektródy laserom po použitie najkvalitnejších a najdrahších materiálov. Napríklad použitie patentovanej U drážky zabezpečuje ideálne iskrenie a zníženie energetických nárokov na vznik iskry.

Denso Iridium Power

Predstavujú špičkové zapaľovacie sviečky na svetovom trhu. Pravdepodobne sú to najlepšie, čo môžete v dnešnej dobe kúpiť. Centrálna elektróda z irídiovej zliatiny s priemerom iba 0,4 mm. Vďaka tomuto malému priemeru zabezpečuje extrémne koncentrovanú iskru a zároveň znižuje energetické nároky na vznik iskry. Drvivá väčšina motorov po výmene klasických sviečok alebo špeciálnych sviečok (platinové, niklové) za sviečky Denso Iridium Power vykazuje badateľné zlepšenie. Vyšší výkon, krútiaci moment, reakcia a pružnosť motora. Zníženie mechanického hluku motora, zníženie spotreby, ustálenie voľnobežných otáčok a lepšiu a rýchlejšiu odozvu plynového pedálu.

Denso Iridium Racing

Špeciálne vysoko-výkonné sviečky nachádzajú svoje využitie hlavne v závodoch a v extrémne upravených motoroch s vysokým výkonom. Studená konštrukcia sviečky, elektróda s priemerom 0,4 mm a celoplatinová základná elektróda. Toto všetko a veľa ďalšieho je využívané napríklad pri aplikácii do motorov so systémom NOS (nitro).

Spektrum použitia zapaľovacích sviečok Denso Iridium je veľmi široké. Pokryté sú motocykle, automobily, štvorkolky, motokáry, lode, člny, vodné a snežné skútre, motorové píly, traktory, stavebné stroje a iné.

Ak chcete kvalitu, Denso Iridium Vás zaručene nesklame.

Zapaľovacie sviečky Denso Iridium si môžete objednať už od 17,- € na www.sjcompany.sk

Pridané: 23.06.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (10 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (29)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »