Všetko, čo potrebuješ. Nič navyše, to je Ducati Monster 2026!

Hlavné novinky v skratke

• Nový motor Ducati V2 s variabilným časovaním (IVT) – viac výkonu, plynulejšia jazda a servisné intervaly až každých 45 000 km.
• Najľahší štvorventilový Monster v histórii – iba 175 kg s prázdnou nádržou.
• Monokokový hliníkový rám a odpruženie Showa – istota, obratnosť a športový charakter.
• Brembo brzdy – precízny výkon s jemným nástupom a silným záberom.
• 6-osová IMU jednotka a elektronika – Riding Modes, trakčná kontrola, wheelie control, cornering ABS.
• Nový LED svetlomet a modernejší dizajn – inšpirácia prvým Monsterom z roku 1992.
• Nižšie a užšie sedadlo (815 mm) – ľahšie dosiahneš na zem a pohodlnejšia jazda.
• Dve verzie: Monster a Monster+ (s krytom sedadla a malou kapotážou).
• Dve farebné kombinácie: Ducati Red a Iceberg White.

Zrod piatej generácie legendy

Keď sa Monster prvýkrát objavil na výstave v Kolíne v roku 1992, zmenil svet nahých motocyklov. Ducati tým vtedy vytvorila úplne nový segment – športový naháč s dušou superbiku.
Nový Monster 2026 pokračuje v tejto tradícii – je ešte ľahší, výkonnejší a autentickejší, no stále ostáva verný svojmu pôvodnému duchu.

Dizajn, ktorý si nespletieš

Nový Monster kombinuje techniku a ľahkosť s nezameniteľným štýlom. Nádrž v tvare „býčieho chrbta“ je svalnatejšia, sedadlo užšie a o 5 mm nižšie, aby si mal väčšiu istotu v meste aj v zákrutách. Predný LED svetlomet so svetelným podpisom v tvare dvojitého „C“ nadväzuje na vzhľad Panigale V4, no stále si zachováva typický Monster výraz.

Video: Ducati Monster 2026: nový motor V2, nižšia hmotnosť a moderný dizajn

Bočné panely s logom Ducati odvádzajú teplo od chladiča a zároveň zvýrazňujú siluetu motorky. Každý detail má svoj účel – funkčný aj estetický.

Motor V2 – výkon aj pohodlie v jednom

V Novom ráme pracuje úplne nový dvojvalec V2 s variabilným časovaním ventilov IVT.
Je ľahší o 5,9 kg ako predošlý motor Testastretta, má výkon 111 koní pri 9000 ot./min a viac než 80 % krútiaceho momentu dostupného medzi 4000 a 10 000 otáčkami.
Okrem výkonu prináša aj nízke prevádzkové náklady – servisné prehliadky až po 45 000 km!

Rám, podvozok a brzdy

Motor je nosnou časťou rámu, vďaka čomu je Monster ešte ľahší a obratnejší. Monokokový hliníkový rám, obojstranná kyvka a zadná časť z technopolyméru prinášajú ideálnu kombináciu tuhosti a nízkej hmotnosti.
Odpruženie Showa je naladené tak, aby motorka bola pohodlná v meste, ale zábavná na okreskách. Brembo brzdy s 320 mm kotúčmi a radiálnymi strmeňmi zaručujú cit a istotu pri každom stlačení páčky. Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV sa starajú o grip na každom povrchu.

Elektronika pre jazdcov všetkých úrovní

Nový Monster má štyri jazdné režimy (Sport, Road, Urban a jeden prispôsobiteľný), ktoré menia správanie motorky jediným tlačidlom.
Systémy ako DTC (trakčná kontrola), DWC (wheelie control), EBC (motorová brzda) a cornering ABS pomáhajú udržať istotu v každej situácii.
Ovládanie prebieha cez nový 5" TFT displej s možnosťou navigácie a Ducati Multimedia Systemu.

Príslušenstvo a personalizácia

Monster je motorka, ktorá láka na úpravy. Ducati preto ponúka množstvo doplnkov – od karbónových detailov a frézovaných hliníkových častí až po športové sedadlo Alcantara.
Fanúšikov športového zvuku potešia výfuky Termignoni s titánovým plášťom a karbónovými koncovkami, ktoré pridávajú šmrnc aj výkon.

Dostupnosť

• Európa – február 2026
• USA – marec 2026
• Japonsko a Austrália – apríl 2026
• Thajsko – jún 2026
• Čína – august 2026

Dostupný bude v dvoch verziách – Monster a Monster+ – aj ako 35 kW verzia pre vodičák A2.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati
Model:	Monster
Rok:	2026
Novinka:	NOVINKA 2026
Kategória:	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	890 ccm
Max. výkon:	111.0 k (81.6 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	91.1 Nm / 7250 ot.
Kompresný pomer:	13,1 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	96 mm x 61,5 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	Desmodromický rozvod variabil. časovanie ventilov IVT (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm
Zdvih vzadu:	145 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálna 4 piestiková Brembo M4.32
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm
Pneu vzadu:	180/55 ZR17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	189 kg
Výška sedla:	815 mm
Rázvor:	1492 mm
Objem nádrže:	14 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.2 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 201 km
Servisný interval:	15 000km sviečky/olej a nastavenie ventilov 45 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	za príplatok
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii
Kontrola tlaku v pneumatikách:	za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:	Hmotnosť s náplňami, ale bez paliva udávaná: 175 kg EURO 5+ Monster+ má naviac kryt svetla a zadného sedla.