Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2159 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29796
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17611)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12185)
Hodnotenie: (28 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (75)  [Verzia pre tlač] Tlač

Honda zverejnila cenu novej VFR1200F

 Zdieľať

Pridané: 19.11.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 7591 [Bleskovky - Novinky]

Príchod novej VFR-ky je ako sa zdá veľmi očakávaný. Doteraz bola však takmer poslednou neznámou cena.

Jiří Miňovský, generálny riaditeľ Hondy Česká Republika & Hondy Slovakia: “Nová Honda VFR1200F je mimoriadnym klenotom – a je nám preto dnes potešením oznámiť cenu motocykla. Vyvinuli sme maximálne úsilie stanoviť cenu modelu tak, aby bola v dnešných podmienkach o najviac konkurencieschopná a aby si čo najviac našich zákazníkov mohlo tento motocykel zakúpiť začiatkom roku 2010 – v čase, kedy bude VFR1200F dodaná na naše dealerstvá.“

Cena modelu VFR1200F bola pre Slovensko stanovená vo výške 14 090 € (424 475,34 Sk*) vrátane DPH.

Ďalšími benefitmi novej VFR bude aj trojročná záručná doba a bezúdržbový kardan so servisným intervalom 12 000 km alebo jeden rok.

Viac o VFR1200F:

21.10.2009 - Cacao Čitatelia: 5162 [Bleskovky - Predstavujeme]

-

Honda VFR1200F oficiálne video

Niet veľmi čo písať, všetko nájdeš v predchádzajúcom článku Nová Honda VFR1200F odhalená. Teraz si hlavne vychutnaj novú VFR1200F v pohybe a zvuk jej V4 motora.

 

08.10.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 10223 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Nová Honda VFR1200F odhalená

Tááák a je to oficiálne! Po množstve zverejnených fotomontáží, niekoľkých špionážnych fotkách a odhadovaných technických špecifikáciach prichádzajú obrázky a údaje priamo z Hondy. DOPLNENÁ FOTOGALÉRIA!!!

 

08.09.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 12958 [Bleskovky - Novinky]

-

Honda predstavuje dvojitú spojku - a hovorí o veľkej VFR

Len pred niekoľkými minútami Honda zverejnila infošky o vecičke v motocykloch nevídanej - dvojitej spojke. Tá bude v novom V4 motore. Čo je prekvapujúce, v texte sa spomína aj nová VFR.

 

26.06.2009 - Cacao Čitatelia: 10527 [Bleskovky - Novinky]

-

Nová Honda VFR1200 - prvé fotky odhalené

Anglickým kolegom z MotorcycleNews sa podarilo získať prvé fotky Hondy VFR1200, ktorá by sa mohla ukázať na trhu už v budúcom roku. Na internete sa objavilo množstvo špekulácii o novej VFRke, no Honda zatiaľ o oficiálnych údajoch pochopiteľne mlčí.

 

* Konverzný kurz 1 EUR = 30.126 Sk

Pridané: 19.11.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (28 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (75)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »