Anketa:
Rozhovor: Libor Podmol tesne pred Sony Ericsson Freestyle Motocross 2010
ZdieľaťPridané: 21.01.2010 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 12879 [Šport - Ostatné]
Košická Steel Aréna sa v týchto chvíľach mení, z ľadovej plochy sa stáva plocha hlinená a stavajú sa rampy pre už tretí ročník lietajúcich šialencov na motorkách
![]() |
Steel Aréna sa mení |
Nemohol som si nechať ujsť príležitosť pozrieť si túto premenu a v Steel Aréne som sa zastavil. Na plochu ľadového ihriska už naviezli viac ako 1000 ton hliny a prebieha príprava rámp. Už zajtra by mali novú trať testovať jazdci. A veru tohto roku sa je načo tešiť, keďže do Košíc zavítala momentálna svetová špička, čo mi potvrdil aj český jazdec Libor Podmol, ktorého som v Steel Aréne stretol a samozrejme som mu položil aj niekoľko otázok.
![]() |
Libor Podmol |
Rozhovor Libor Podmol:
Ahoj Libor, minulý rok si skákal v Steel Aréne prvý krát, ako sa na to s odstupom času pozeráš?
Pravdupovediac som tu mal skákať už pred dvoma rokmi ale zlomil som si kotník takže som sa nemohol zúčastniť. Minulý rok som ale vyhral. Bol to super večer, diváci boli skvelí, trať bola dobrá, zišli sme sa super partia jazdcov.
Ako hodnotíš atmosféru ktorá bola v Košiciach? Je to rozdiel oproti iným mestám a iným krajinám?
Minulý rok sa skákalo dva dni. Prvý deň piatok to bolo trosku horšie, pretože bolo menej ľudí ale v sobotu, keď bolo skoro plno, to bolo super. Košičania boli odviazaný riadne kričali, užívali si to. Páčilo sa to všetkým jazdcom. Atmosféra bola proste super.
Je to možno pre to, že tento šport na Slovensku nemá veľkú tradíciu?
Áno bolo to možno vďaka tomu. Tí ľudia asi nevidia veľmi často naživo skákať motorky v hale. Preto niekde, kde sa freestyle skáče bežne a jazdec skočí backflip, ľudia až tak nekričia od úžasu. Tento rok to už ale bude tretí ročník tak uvidíme či si už na to Košičania zvykli alebo nie.
Minulý rok sa ti celkom darilo. Vyhral si oba dni, ako to vidíš tento rok?
No tak tohto roku sa ide jeden deň, avšak štartuje Remi Bizouard, Jose Miralles a ďalší super jazdci z majstrovstiev sveta freestyle motocrossu. Bude veľmi záležať na tom komu vyjde jazda lepšie. Bude štartovať aj veľa nových jazdcov, tak uvidíme ako sa mi bude dariť.
Dá sa povedať, že konkurencia je tohto roku silnejšia?
No myslím si, že áno. Dá sa povedať, že je 5 super-kandidátov na výhru.
Máš pre divákov pripravene niečo špeciálne ? Čo ťa možno ešte nikdy nikto nevidel robiť?
Áno mám pripravené jedno prekvapenie, také srandovné. Myslím, že sa diváci dosť zasmejú. Ale keďže je to prekvapenie, tak to teraz nemôžem povedať. Ešte som to nikdy nikde neskúšal tak uvidíme ako to dopadne.
A čo povieš na novinku tohto ročníka, skok na snežnom skútri ? Tie skútre nevyzerajú byť veľmi vhodne na skákanie.
Tak to určite nie. Vážia dva krát toľko čo motorka ale jazdci, ktorý na nich skáču, ich majú všelijako upravené. Vyzerá to veľmi podobne ako skákanie na motocykloch.
Ty si už niekedy skúšal snežný skúter ?
Jazdil som na snežnom skútri ale rozhodne som na ňom neskúšal skákať backflipy.
Libor, ďakujem za rozhovor v sobotu to bude určíte zaujímavé, budem ti držať palce.
Ďakujem.
Takže tí z vás, ktorí ste si už vstupenky kúpili, prípadne ste ich vyhrali v našej súťaži sa máte rozhodne na čo tešiť. Vidíme sa v sobotu v Košiciach.
![]() |
![]() |
Vstupenky si môžete kúpiť v sieti Ticketportal
Oficiálny názov podujatia: Sony Ericsson Freestyle Motocross
Dátum: 23. január 2010
Začiatok: 20:00
Miesto: Steel Aréna / Košice
Predpredaj v sieti Ticketportal
Viac info na www.fmx.sk
Pridané: 21.01.2010 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!