Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 a 700 Rally 2025 v Maroku

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Yamaha.press, Tomáš Hajduch - Awia

Štandardná Ténéré 700 - prvé dojmy s Maroka - 15.04.2025 13:19

Poobede sme dostali príležitosť vyskúšať si aj štandardnú verziu Tenere 700. Tá dostala všetky tie vylepšenia ako verzia rally čo sa týka prístrojovky elektroniky a trakčnej kontroly.

Je však podvozkovo nižšia a aj sedlom takže dostupnejšia pre viacerých jazdcov a je z nej dokonca dostupná aj znížená verzia.

Na naše prekvapenie sme ju moc nešetrili a vyrazili sme znovu do offroadu a do púšte. Podvozok nefunguje tak dobre ako vo verzii Rally napriek tomu sme si jazdu hodne užívali. Samozrejme jazdec musí trochu zvoľniť a upraviť tempo. Kamenisté pisty s množstvom voľných kameňov alebo od vody vymitých dier dá hodne zabrať a preverí každý podvozok.

Video: Prvé dojmy Yamaha Ténéré 700 2025 z Maroka #motoride_sk

Tenérka aj v základě poskytuje dobre ovládateľné cestovné enduro pre jazdca zameraného viac na turistiku a kochačkový offroad. Kto nevyhľadává vyslovene športovú jazdu v teréne ten si bezproblémov vystačí aj s Tenere v základnej verzii.

Zmena ovládania spojky

Prvé dojmy Yamaha Ténéré 700 Rally - ako sme v Maroku Peterhansela nahaňali - 07.04.2025 17:33

Deň v Maroku začal skvele pretože sme sa dostali do skupiny ktorej gajdom bol Stefan Peterhansel a štartovali sme hneď na Ténere 700 Rally. Začali sme pekne z ostrá hneď z kempu do púšte, po chvíli nás Stefan zaviedol aj do vyschnutého wadi z pieskovým a feš-feš podkladom a čakal nás aj pieskový výjazd na oťukanie sa v teréne. Následne sme leteli 130 km/h po púšti a vedeli sme že dnes to bude zaujímavý deň. Veľmi rýchlo sa v tom prachu človek naučí dôverovať skvelému podvozku 700 Rally.

Video: Prvé dojmy Tenere 700 Rally 2025 #tenere700

Rally verzia nadväzuje na predošlú Extreme verziu a robí to skvele. Štíhlá motorka so skvelou ergonomiou po novom parádne rýchle vypnutie trakčnéj a abs-ka skvelá ergonómia akú mala tenerka vždy, široké stupačky a motor skvelé dávkovateľný v teréne mu rozhodne výkon absolútne nechýba. Sadla mi do ruky ako riť na šerbel a už som sa viezol na vlne nekonečnej zábavy dlhých driftov a hračkárskej ovládateľnosti motorky. Prášilo sa extrémne veľa ale bolo mi cťou žrať pol dňa prach a naháňať Štefana Peterhansela. Tento lepší podvozok ktorý má tenerka v tejto verzii stojí za každé jedno euro pre jazdca ktorý má rád rýchlu športovú jazdu v teréne.

Yamaha Tenere Rally GYTR - 07.04.2025 14:41

Včera nam ukázali premiéru Rally 700 s racing doplnkami Yamaha GYTR, kopec karbónu, race podvozok, odľahčené so zadnymi nádržami a 26l paliva váži 199kg. Motorka pripravená na rally preteky ktorú si môžeš kúpiť a Rovno na Africa Eco Race.

Stephane Peterhansel - 06.04.2025 23:36

Stéphane Peterhansel je francúzsky pretekár, ktorý dokázal 14× zvíťaziť v Rally Dakar (z toho 6× na motocykli). Peterhansela som mal tú česť už niekoľko krát stretnúť. Zaktra bude sa nami jazdiť tu v Maroku na novej Tenere 700.

Allesandro Botturi Rally Tenere z Africa Eco Race - 06.04.2025 23:34

Allesandro Botturi ziskal na na jejto Tenere 2 miesto na Africa Eco Race.

Vitajte v Makoku, zoznámte sa s Ténéré 700 a 700 Rally - 06.04.2025 22:07

Modernizácia nie vždy musí byť aj revolúcia. To je prípad aj Ténéré 2025, elektronický plyn, trakčná kontrola, jazdné režimy, nová prístrojovka., nové svetlo. Podstata zostáva nezmenená.

Video: Vitajte v Maroku, Ténéré 700 a Rally #nexthorizon

A k tomu model Rally, lepší podvozok KYB, rally farebné prevedenie, stupacky, kryt motora, vysoky blatník a rally stupačky. To je kombo čo stojí za vyskúšanie že?

Zajtra obe vyskúšame v púštnom teréne Agafay desert južne od Marakéša.

Video: Yamaha Ténéré 700 2025

Video: Yamaha Ténéré 700 Rally 2025

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	Yamaha
Model:	Ténéré 700	Ténéré 700 Rally
Rok:	2025	2025
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)
Objem:	689 ccm	689 ccm
Max. výkon:	73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot.	73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 6500 ot.	68 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	80 x 68.6 mm	80 x 68.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	210 mm	230 mm
Zdvih vzadu:	200 mm	220 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	282 mm	282 mm
Pneu vpredu:	90/90 R21 M/C 54V M+S	90/90 R21 M/C 54V
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	150/70 R18 M/C 70V M+S	150/70 R18 M/C 70V
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	208 kg	210 kg
Výška sedla:	875 mm	910 mm
Rázvor:	1590 mm	1595 mm
Dĺžka:	2370 mm	2370 mm
Šírka:	935 mm	935 mm
Výška:	1455 mm	1490 mm
Svetlá výška:	240 mm	255 mm
Objem nádrže:	16 l	16 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4.3 l/100km	4.3 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 279 km	cca 279 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:		áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:	USD 43mm	prémiový nastaviteľný podvozok KYB, kryt motora, vysoký predný blatník
Poznámka:
Poznámka:	Cena 04/2025: 11 190 eur	Cena 04/2025: 12 390 eur