ISSN 1336-6491 | Online: 1664 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29900
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17661)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12239)
Hodnotenie: (28 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (30)  [Verzia pre tlač] Tlač

Epos o mototúre II.- Východniarska odyssea 2/3

 Zdieľať

Pridané: 14.07.2010 Autor: piestik
Čitatelia: 12175 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Chytá sa ma však strašná zloba.

Skoro vôbec nepočujem manželkine slová.

V tom Kubo vraví mi: ,,Počúvaj, vole!

Veď ten telefón držíš slúchadlom dole!"

*

Z Košíc do cieľa máme ešte dlhú štreku,

a tak si teda svorne vravíme: ,,Reku,

zastavíme pri nejakej mláke či jazere.

Ináč sa milovník vody, Jaro, na nás nasere."

*

Hamujeme stroje na Zemplínskej Šírave,

všetci pekne vyorane zízame,

keď ku káve, čo v reštike si dáme.

Fasujeme lyžice, aké mi na polievku máme.

 Servírovanie a la Zemplín
Servírovanie a la Zemplín

Za Šíravou spravíme obchádzku tak trochu,

keď vyvezieme sa hore k Morskému Oku.

A potom len tak z frajeriny

chcú chalani skočiť cez Ubľu do Ukrajiny.

*

Do Uble prichádzame k večeru.

Ukrajinskí colníci, tí sa s nami neserú.

Čo predviedli bola byrokracie ukážka...

Vraj k motorkám chýba nám nejaká ,,bumážka".

 Ubľa
Ubľa

Núkame im modré z neba aj žlté z ucha,

no ukrajinská colníčka je k našim prosbám hluchá,

nasrdení otáčame naše tátoše.

S Ukrajincami odteraz sme na nože.

*

O deviatej večer vchádzame do Sedlice.

Na mäkkučkú posteľ tešíme sa velice.

Pred penziónom Kremenec parkujem svoj stroj.

Do reštiky vlietame ako mušiek roj.

 Kráska a zvery (Pavla a pandúri)
Kráska a zvery (Pavla a pandúri)

Všetkým nám potom sánka padla,

keď ku stolu prišla čašníčka Pavla.

Pri pohľade na ňu prežívali sme viac než trochu vzruchu.

Onemelí sme sa len usmievali sťa blbci od ucha k uchu.

*

Po celý večer Pavla správala sa milo,

nejednému z nás sa o nej v noci snilo.

Kubo zaspáva s ksichtom vysmiateho plyšáka.

My ostatní začíname mať zlého tušáka.

*

Deň tretí - 6.6.2010

*

Miesto ranného odchodu má Kubo novú verziu.

Pavla vraj rada vyskúšala by sedlo jeho Versysu,

a už sa aj vysmiati do diaľavy valia.

Nám sa od tepla v mundúroch vajcia zatiaľ paria.

 Kubo usmiaty (žiaľ  nevidieť), my uvarení (našťastie necítiť)
Kubo usmiaty (žiaľ nevidieť), my uvarení (našťastie necítiť)

Na obed konečne nastal čas odchodu.

Zastavujeme ešte pri kostolíku v Ruskom Potoku,

potom zakúril som v mojej osminkovej kotolni.

Čaká na nás predsa hrad v Starej Ľubovni.

*

Od Sedlice však nič už nejde podľa plánu.

Pred nosom zatvárajú nám hradnú bránu,

a tak teda, vážení, verte či neverte,

nocujeme v Jarabine na miestnom Jé-eR-Dé.

< >

Pridané: 14.07.2010 Autor: piestik Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (28 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (30)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »