Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29914

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)

Hodnotenie:

(3 hodnotení)

Diskusia k článku (3)

Tlač

Tomáš Svitok v Imole deviaty!

Zdieľať

Pridané: 02.04.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2264 [Šport - Cestné Motocykle]

Motocyklový pretekár Tomáš Svitok, člen slovenského tímu SK Energy, dnes v talianskej Imole vybojoval v úvodných tohtoročných pretekoch seriálu Svetového pohára cestných motocyklov v triede Superstock 1000 skvelé deviate miesto a zapísal si sedem bodov do priebežného hodnotenia seriálu.

Mladý slovenský reprezentant neskrýval sklamanie po včerajšej kvalifikácii, v ktorej obsadil 16. miesto, ale dnes si všetko vynahradil. Po výbornom štarte do pretekov sa posunul na 11. priečku a aj napriek tomu, že prišlo pre pád jedného zo súperov k prerušeniu podujatia, dokázal byť Tomáš úspešný aj v druhej časti a vybojovať pre Slovensko historické umiestnenie v tomto seriáli.

Druhý pretekár slovenského tímu SK Energy, Talian Marco Bussolotti, žiaľ preteky pre pád po kolízii so súperom nedokončil.

Tomáš Svitok:"Som veľmi šťastný, že sa mi podarilo splniť cieľ umiestniť sa v prvej desiatke, hoci po kvalifikáciách to tak nevyzeralo. Mali sme veľa práce s nastavením motocykla, ale dokázali sme sa postupne zlepšovať, aj keď šestnáste miesto v kvalifikácii bolo sklamaním. Dnes som dal do toho všetko, jazdilo sa mi výborne. Našťastie ma z tempa nevyviedlo ani prerušenie pretekov, aj potom som sa dokázal naplno koncentrovať. Je to pre mňa skvelý štart do novej sezóny a moja veľká vďaka patrí celému tímu, ktorý mi pripravil podmienky pre dosiahnutie takéhoto výsledku.“

Ľuboš Gréč, majiteľ tímu:"Prežívam polovičnú radosť, na jednej strane sa veľmi teším z Tomáša, ktorý sa umiestnil v prvej desiatke a bol z toho pekný bodový zásah. Na strane druhej mi je ľúto Marca, ktorý dnes mohol skončiť na piatom mieste, žiaľ prišlo k prerušeniu pretekov, v ich druhej časti kolidoval so súperom a bol koniec. Aj takéto situácie ale k tomuto športu patria. Obaja jazdci však urobili pre úspech všetko, rovnako tím pracoval výborne, dokázali sme, že máme na vysoké priečky poradia a verím, že sa budeme ešte zlepšovať. O to viac sa tešíme do holandského Assenu."

Pridané: 02.04.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie:

(3 hodnotení)

Diskusia k článku (3)

Tlač

Vaše najnovšie videá:

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

Erzberg Rodeo 2009

19:42

Pelješacký most Driving GoPro 1

05:45

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »