ISSN 1336-6491 | Online: 1770 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29924
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17675)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Hodnotenie: (7 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (12)  [Verzia pre tlač] Tlač

Motocyklový pretekár Štefan Svitko: Najprv Dakar, potom svadba

 Zdieľať

Pridané: 23.05.2012 Autor: teraz.sk
Čitatelia: 9433 [Novinky - Oznam]

Motocyklový pretekár Štefan Svitko , ktorý na tohtororočnej Rely Dakav obsadil piatu priečku a rodáčka z Prašíc Katarína Mikušová spečatili svoju štvorročnú známosť v topoľčianskom kostole

Topoľčany 20. mája (TASR) - Slovenský motocyklový pretekár na Rely Dakar Štefan Svitko a Katarína Mikušová rodáčka z Prašíc v okrese Topoľčany spečatili svoju štvorročnú známosť v sobotu v topoľčianskom kostole.

Pretekár svoju priateľku požiadal o ruku ešte pred samotným Dakarom tento rok. S Katkou, ktorá tiež pochádza z pretekárskej rodiny, sa Svitko spoznal práve vďaka motorkám. „Spoznali sme sa na pretekoch na motorkách. Jej tatko tiež jazdí,“ uviedol Svitko o svojej novomanželke. Ako pre prezradili pre Školský servis TASR, svadbou sa na ich vzťahu nič nemení. „Určite by sme nič nechceli meniť. Že sa teraz zoberieme a ja som muž a ideme si niečo zakazovať.... to určite nie,“ netají Svitko. „Treba to brať ako to bolo aj predtým a netreba sa obmedzovať,“ povedala Katarína Svitková.

„Nie je to o tom, aby sme si museli teraz niečo dokazovať,“ dodal Svitko. Novomanželom prišili do Topoľčian zablahoželať aj pretekárovi kolegovia a kamaráti. „Jednoznačne im prajem všetko dobre do života. Aby sa Števkovi a Katke v živote darilo tak, ako na pretekoch,“ pre TASR to povedal Svitkov mechanik a rodák z Jacoviec pri Topoľčanoch František Hostinský.

Novomanželia už vedia, kde strávia svadobnú cestu. „Momentálne sme na Orave začali stavať dom,“ hovorí pretekár. „Tak svadobná cesta možno na budúci rok“, povedala Katarína. „Možno to bude "na malte", dodala s úsmevom.

Štefan Svitko je slovenský motocyklový pretekár. Na tohtoročnom Rely Dakar dosiahol veľký úspech, keď napriek zraneniu vybojoval celkové 5. miesto, čím zlepšil najlepšie slovenské umiestnenie.

Slovenský motocyklový pretekár na Rely Dakar Štefan Svitko a Katarína Mikušová rodáčka z Prašíc v okrese Topoľčany spečatili svoju štvorročnú známosť v sobotu v topoľčianskom kostole.

Video: Štefan Svitko sa oženil

Tomáš Gerši, Univerzita Komenského, Braislava
Foto: Tomáš Gerši/TASR
Zdroj: www.teraz.sk

Pridané: 23.05.2012 Autor: teraz.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Hodnotenie: (7 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (12)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »