Anketa:
Chystá sa BMW S 1000 RR HP4
ZdieľaťPridané: 25.07.2012 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 4221 [Bleskovky - Novinky]
BMW Motorrad vylepšuje svoj superbike S 1000 RR, ktorý má byť verejnosti k dispozícii už tohto roku ako verzia High Performance 4. Úpravy na BMW S 1000 RR HP4 sú vykonané tak aby bola motorka ešte lepšia a rýchlejšia na pretekárskych okruhoch.
Podľa španielskej webovej stránky soymotero.net by verzia BMW S 1000 RR HP4 mala byť predstavená v septembri tohto roku ako ideálny bike pre tých ktorí nazývajú pretekársky okruh svojím druhým domovom. O cene nie je zatiaľ známe nič. Rovnako sa predpokladá, že rám a motor ostanú prakticky bezo zmien.
![]() |
Čím sa teda HP4 odlišuje od obyčajnej S 1000 RR?
- Nová grafika celého stroja
- Jednomiestne sedadlo (druhé sedadlo je na želanie)
- Elektronicky nastaviteľné odpruženie DDC (Dynamic Damping Control)
- Launch Control s tromi úrovňami nastavenia
- Vylepšená kontrola trakcie DTC so siedmimi úrovňami nastavenia
- Titánový výfukový systém Akrapovič
- Kované kolesá
- Odľahčenie o 9 kg oproti obyčajnej verzii
![]() |
Dodatočne si na želanie môže každý zákazník prikúpiť aj vyhrievané rukoväte, cestovné tašky, HP pretekárske dielce a "Competiton Package" (obsahuje diely z uhlíkových vláken, race sedadlo, pretekárske nálepky, modré kolesá, iné gripy, stupačky atď.)
Info & foto: www.twowheelsblog.com
Pridané: 25.07.2012 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Optimus Praëm BMW S1000RR - moderna v retro hábe
- Špionážne fotografie: Yamaha MT-07 Ténéré 2017
- Honda AfricaTwin CRF1000L Adventure Sports concept
- Honda Dominator pre rok 2017?
- Lazareth LM 847 - šialenosť s motorom z Maserati
- Gas Gas zachránený firmou Torrot
- Nový Goldwing od Hondy by mal pomaly prísť na svet
- Husqvarna Vitpilen 401 sa bude vyrábať v Indii
- Emisná norma Euro4 sa pomaly podpisuje na ponuke motocyklov - 2T 125 končia
- Elektricka verzia najpredávanejšieho motocykla na svete bude dostupná behom dvoch rokov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!