Honda CB500X 2013 – nenáročné šidlo aj na dlhšie cesty 2/2

Názor druhého redaktora:

Tomáš Hajduch - Awia:

Honda namiešala nové 500-vky priamo pre novú európsku legislatívu, vodičské oprávnenie skupiny A2, ktoré vstúpilo do platnosti v celej EU tohto roku. Čo je najlepšie, priniesla rovno trojicu modelov, takže si vyberie každý. Ja som vyskúšal len X-ko. Motorka je veľmi hravá, v meste na mňa zapôsobila, ľahko sa ovládala, ocenil som vzpriamený posed a super výhľad. Celok motor + prevodovka šlape veľmi hladko a je zaujímavé ako sa motor aj nižšieho objemu vie vyrovnať s podtočením. Nekoná sa žiadne cukanie ani trhanie, motor sa proste aj z nižších otáčok vyhrabe. Pre začiatočníka priam ideál...

Nižší výkon som spozoroval až mimo mesta v tiahlom stúpaní, keď som chcel obehnúť kamión. Cvak dole jeden kvalt... a nič, cvak druhý už to trochu šlo, ale šupol som dole ešte jeden. Potom už vyrazila ochotne. Takže jazdu treba prispôsobiť 35 kW. 500-vka ani nemá taký krútiaci moment ako NC700. Jazda na nej je však oveľa "motorkovejšia" a zábavnejšia.

Sám som si kládol otázku prečo Honda ponúka dve motorky navzájom si konkurujúce v kategórii 35 kW. NC je však praktickosť, nízke náklady a voľba z rozumu, a CB500 je skôr zábava pre mladých...

CB500X je malý "veľký" tourer, neváhal by som ju osedlať a vyraziť naprieč celou Európou. Mať tak sladkých 18 - 20, CB500X, vyššie plexi, topcase, nejaké bočné tašky, naložil by som frajerku a so spotrebou 3,5 litra vyrazil hneď niekam k moru... A ten vek ani nemusí byť podmienkou, vyrazil by som aj hneď ;-)

malý “veľký“ tourer, pohodlný posed, sedlo, motor vhodný aj pre začiatočníka, spotreba, ABS v sérii, cena

slabšia ochrana pred vetrom s originálnym plexi

Konkurencia

Honda modelom CB500X ide hneď proti svojmu podobnému modelu NC700X. NC700X je dostupná aj s automatickou prevodovkou, má veľký úložný priestor no nemá v sebe skrytého športovejšieho ducha, ide vyslovene o praktický stroj. Sedemstovka od Hondy je naviac s ABS-kom o 800 EUR drahšia, motor má však výrazne vyšší krútiaci moment.

Ďalej tu máme konkurentov, ktorých výkon ale presahuje hranicu 35 kW, avšak je možné si ich na túto hodnotu priškrtiť. Kawasaki má v ponuke model Versys taktiež s radovým dvojvalcom no s objemom 649 ccm. Výkon a dynamika budú na strane Kawasaki, ale Versys môže potenciálnych kupcov odradiť vyššie umiestneným sedadlom, vyššou hmotnosťou a svoje určite zohrá aj cenovka 8.395 EUR pre model s ABS-kom. Podobne je na tom v tomto porovnaní aj model V-Storm 650 od Suzuki, jedná sa však už o cestovné enduro a nie funbike postavený na 17 palcových kolesách. Suzuki je s ABS dostupné za 8290 EUR.

S prižmúrenými očami sa do konkurencie dajú zahrnúť aj jednovalcové endurá od rôznych výrobcov. Najviac sa do porovnania hodí azda Husqvarna TR 650 Strada. Potom tu ešte môžme hodiť BMW G650GS či Yamahu XT660Z. Dynamika jazdy a obratnosť v meste a zákrutách budú u týchto jednoválcov niekde inde. Jednoznačne lepšie sa na nich pôjde mimo asfaltiek, avšak cenovka pri modeloch s ABS sa Honde CB500X veľmi nepriblíži.

Záver

Honda CB500X to je fajnové zábavné povozeníčko vhodné ako pre mladých jazdcov, ale aj pre tých, ktorý nepotrebujú prekoňovanú mašinu. Veľkou výhodou tejto motorky je, že z nej bezpečne na zem dosiahnu aj menšie žienky, čím Honda ponúka nenáročného turistu aj jazdcom nižšieho vzrastu.

Plusy, mínusy

Video: Video Test: Honda modelová rada CB500 F, CBR a X 2013

Video: Honda CB500F, CB500X a CBR500R

Pozadie / Wallpaper:

Text: Feri Zubal - zeON, Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Tomáš Hajduch - Awia

Motocykel na test poskytla spoločnosť Honda Slovakia. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda	Kawasaki	Suzuki
Model:	CB500X	NC 700 X	Versys	V-Strom 650
Rok:	2013	2013	2013	2013
Novinka:	NOVINKA 2013
Kategória:	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovná	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	471 ccm	670 ccm	649 ccm	645 ccm
Max. výkon:	47.6 k (35.0 kW) / 8500 ot.	47.6 k (35.0 kW) / 6250 ot.	63.9 k (47.0 kW) / 8000 ot.	69.4 k (51.0 kW) / 8800 ot.
Max. krútiaci moment:	43 Nm / 7000 ot.	60 Nm / 4750 ot.	61 Nm / 6800 ot.	60 Nm / 6400 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	10.7: 1	10.6:1	11.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	67 x 66.8	73 x 80mm	83 x 60	81.0 x 62.6 mm
Palivový system:	PGM FI	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:		SOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	automatická 6-stupňová (voliteľné DCT)	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:		153 mm	150 mm
Zdvih vzadu:		150 mm	145 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	300 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70-17	120/70ZR17M/C (58W)	110/80-R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	240 mm	220 mm	260 mm
Pneu vzadu:	160/60-17	160/60-17	160/60ZR17M/C (69W)	150/70-R17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	195 kg	214 kg	206 kg	214 kg
Výška sedla:	810 mm	830 mm	845 mm	835 mm
Rázvor:	1421 mm	1540 mm	1415 mm
Dĺžka:	2095 mm	2210 mm	2125 mm
Šírka:	830 mm	830 mm	840 mm
Výška:	1290 mm	1285 mm	1315 mm
Svetlá výška:	170 mm	165 mm	180 mm
Objem nádrže:	17.3 l	14.1 l	19 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	184 km/h
Spotreba paliva:	3.6 l/100km	3.58 l/100km	4.2 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 360 km	cca 295 km	cca 339 km
Doplnková výbava:
ABS:			za príplatok	áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:	Model dostupný len s ABS, Cena 02/2013 5890,- EUR	Cena 10/2012: 5 990,- EUR (+500EUR ABS)	Cena 10/2012: 7 795,- EUR (+600EUR ABS)	Cena 10/2012: 8 290,- EUR

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Husqvarna	BMW	Yamaha
Model:	CB500X	TR650 Strada 2013	G 650 GS	XT 660 Z Ténéré
Rok:	2013	2013	2013	2013
Novinka:	NOVINKA 2013	NOVINKA 2013
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	471 ccm	652 ccm	652 ccm	660 ccm
Max. výkon:	47.6 k (35.0 kW) / 8500 ot.	58.5 k (43.0 kW) / 7250 ot.	47.6 k (35.0 kW) / 6500 ot.
Max. krútiaci moment:	43 Nm / 7000 ot.	60 Nm / 5750 ot.	60 Nm / 5000 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	12.3 : 1	11.5:1	10.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	67 x 66.8	100 x 83 mm	100.0 x 83.0 mm	100.0 x 84.0 mm
Palivový system:	PGM FI	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:		DOHC (4V)	DOHC	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:		190 mm	170 mm	210 mm
Zdvih vzadu:		190 mm	165 mm	200 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jedno kotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	300 mm		298 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	110/80-19		90/90-21 M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	220 mm		245 mm
Pneu vzadu:	160/60-17	140/80-17		130/80-17 M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:			175.4 kg	183 kg
Hmotnosť s náplňami:	195 kg	186 kg	192 kg
Výška sedla:	810 mm	860 mm	780 mm	895 mm
Rázvor:	1421 mm			1505 mm
Dĺžka:	2095 mm			2246 mm
Šírka:	830 mm			865 mm
Výška:	1290 mm			1477 mm
Svetlá výška:	170 mm			245 mm
Objem nádrže:	17.3 l	14 l		22 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	184 km/h
Spotreba paliva:	3.6 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 360 km
Poznámka:
Poznámka:	Model dostupný len s ABS, Cena 02/2013 5890,- EUR	Cena 02/2013 6 690,- EUR	ABS v sérii Cena 04/2013: 7650 €	235 000 Sk (19. 2. 2008)