ISSN 1336-6491 | Online: 2444 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29903
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17663)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12240)
Hodnotenie: (11 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (17)  [Verzia pre tlač] Tlač

Ňadran kanón túr 2013 2/3

 Zdieľať

Pridané: 08.07.2013 Autor: klidek
Čitatelia: 15664 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Na ostrove je aj niekoľko oficiálnych nuda pláži. To, že sú označené FKK som už vedel, aj keď netuším, čo to znamená. Ale že nuda pláž má aj svoj vlastný piktogram som zistil až na Rabe, mrkni fotku.

 Naturalistický piktogram nudapláže
Naturalistický piktogram nudapláže

Ešte spomeniem jednu výhodu hotela, kde sme boli ubytovaný: majú vlastné priestory, kde sa dá jazdiť aj pod vplyvom! A nikto Ťa za to nepo....

 Jazda pod vplyvom
Jazda pod vplyvom

Deň ôsmy: 15.6.2013, ostrov Rab – Plitvické jazerá, 150 km

Tento presun by som nazval nirvánou. Po prekompovaní sa na pevninu som išiel jadranskou magistrálou do Karlobagu, tam som odbočil na Gospič. No a tu to prišlo. Prejazd Velebitu nemožno nazvať nijak inak, ako motorkárska nirvána. Prvé, čo som po vzdialení sa od mora pocítil bolo, že táto cesta nešmýka, je bez prachu. Tie úžasné vracáky a celý čas s výhľadom na more (a bez príplatku!). Keď som dosiahol vrchol (ten deň svoj druhý), zastali sme na odpočívadle (cca 1200 m.n.m.), kde sme povedali Ňadranu Dovidenia a pobrali sme sa smer vnútrozemie.

 Vrchol Velebitu Karlobag-Gospič
Vrchol Velebitu Karlobag-Gospič

Cesta do Plitvíc ubiehala v pohode, premávka bola minimálna. Počasie celý čas perfektné, na môj vkus už začínalo byť dosť teplo, na slnku 30°C. Ale 150 km po šiestich dňoch na ostrove bolo ako za odmenu.

K samotným Plitviciam iba toľko, že parkovanie je pre motorky zadara, ostatných informácií o jazerách je na nete kopec. Ich návštevu som toľko odkladal, až som si povedal, že tu budeme dve noci, čiže jeden kompletný deň môžeme stráviť na jazerách.

 motorky parkujú na Plitviciach zadara
motorky parkujú na Plitviciach zadara

Bolo to fajn, ale záverečnú pecku mi poradil domáci, kde sme boli ubytovaný a nenájdete ju v žiadnom bedekri: poradil nám, že ak sa chceme kúpať, tak na plitvických jazerách je to všade zakázané. Ale jazerá na konci začínajú tvoriť rieku Korana. Je treba sa dostať do dedinky Selo Korana. Z Plitvíc cca 6 km smerom na Karlovac v dedine Selište Drežničko treba odbočiť doľava na Plaški Saborsko a potom je už značené Selo Korana.

 Odbočka na kúpanie v Korane
Odbočka na kúpanie v Korane

Je to taká riedko osídlená rozťahaná dedinka v údolí popri rieke. No a tam nájdete plno fantastických zákutí, voda v jazere krištáľovo čistá, že vidieť dno v hĺbke 6 metrov! Upachtený po túre okolo jazier som sa švihol do vody, ako balvan.

 Rieka Korana čistá ako krištáľ
Rieka Korana čistá ako krištáľ

Po túre v teplote nad 30°C skočiť do vody, ktorá má okolo 18°C je ako náhle vytriezvieť. Schuti som si junácky zaspieval! (i keď mne sa ešte nikdy nestalo, aby som vytriezvel náhle...). Tá navigácia sa možno zdá trochu komplikovaná, ale oplatí sa, ten zážitok si odkladám na horšie časy, keď budem nutne potrebovať nejakú fakt peknú spomienku.

 vyškerený batôžtek v Korane
vyškerený batôžtek v Korane

< >

Pridané: 08.07.2013 Autor: klidek Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (11 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (17)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »