ISSN 1336-6491 | Online: 2364 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28565
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17009)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11556)
Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Honda NTV650 Revere

 Zdieľať

Pridané: 08.08.2001 Autor: Aurel
Čitatelia: 25822 [Vaše stroje - Moja motorka]

Už ste ma videli sedieť asi na všeličom, ale teraz vám konečne predstavím svoju vlastnú motorku.
Minulý rok (2000) som ju kúpil ako rozobratý vrak po havárii.

Zjednal som celkom zaujímavú cenu, tak som to riskol.   Motor bežal, prevodovka radila ...  Predné vidly boli ohnuté po kolízii motocykla s automobilom.  Riaditká boli aj s páčkami polámané, budíky rozbité, chladič nepoužiteľný, nádrž buchnutá a svetlomet rozbitý.  Našťastie nebol predný disk ani rám poškodený.

Takto vyzerala tesne po tom ako som ju v septembri 2000 poskladal. Pochopiteľne farba nie je originálna, neskôr som zistil že predný blatník bol použitý z nejakej inej motorky, aj keď bol veľmi podobný originálu.

Takto vyzerá po ďalších opravách.  Na čierno nastriekané disky som dal prestriekať na striebornú, predný blatník aj kapotáže som vymenil za nové. Modrá metalická farba je použitá z modelu Honda Hornet CB600F.

Je to NTV650 Revere  ročník 1988.  Bol to prvý ročník tohto modelu.  Vyrábal sa v takmer nezmenenej podobe do roku 1997.  Poznávacím znakom starších modelov je výrazne krátky výfuk. Na ten čas (1988) to bol skutočne nadčasový stroj.  Použitie centrálneho zadného tlmiča, kardanového hriadeľa a uchytenia zadného kolesa z jednej strany bolo vtedy určite považované za vrchol techniky.
Kardan nevyžaduje takmer žiadnu údržbu. Jeho nevýhodou je však väčšia vôla pri zábere a decelerácii v porovnaní s reťazou.  Krátky tlmič výfuku na pravej strane dáva priestor pre pekný pohľad na zadný disk uchytený len z jednej strany na kardane. Okrem toho produkuje celkom pekný hlboký dunivý zvuk. Novšie ročníky ho majú dlhší.

Motor je kvapalinou chladený V2 (52°), veľmi podobný súčasnému motoru endura Transalp. Dáva výkon asi 50 koní a nemôžem na neho povedať jedno krivé slovo. Napriek prekonaným dvom haváriam pracuje ako hodinky.  Je spoľahlivý.  Pritom ani neviem koľko kilometrov má v skutočnosti za sebou. Čo ma najviac na tejto motorke trápi je to, že sa mi zdá byť príliš malá, nízka a pruženie zadného kolesa je priveľmi mäkké napriek tomu, že ho mám nastavené na najtvrdšiu charakteristiku. Chystám sa spraviť tu ešte nejaké úpravy. Ináč ovládateľnosť motorky je veľmi slušná.Človek má pocit že to je 250-tka a nie 650-tka...

Pridané: 08.08.2001 Autor: Aurel Zdieľať

Technické parametre z Moto DB:

Honda NTV 650 Revere 1988:

Foto:
Honda NTV 650 Revere 1988
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:NTV 650 Revere
Rok:1988
Kategória:Naháč
Motor:
Typ motora:vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:647 ccm
Max. výkon:60.9 k (44.8 kW) / 7500 ot.
Kompresný pomer:9.2:1
Vŕtanie x Zdvih:79.0 x 66.0 mm
Rozvod:OHC (3V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:kardan
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Pneu vpredu:110/80-17
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Pneu vzadu:150/70-17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:208 kg
Objem nádrže:19 l

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Tričko Motoride.sk

Tričko a šiltovka pre všetkých priaznivcov servera MotoRide...
Zasielanie tovaru obnovené!

Tričko

Šiltovka motoride.sk.
Šiltovka

Vtip

Pridal:
Ocu a odki maš monokeľ pod okom? Ty budzeš mac dva, kedz išče raz tvoja frajirka zapomňe gače u našim auce!!

Ďalšie vtipy »