Anketa:
Predstavujeme: Textilná bunda Dainese EVO-SYSTEM D-Dry
ZdieľaťPridané: 03.03.2015 Autor: datadive
Čitatelia: 7257 [Bleskovky - PR bleskovka]
Dainese Evo-System D-Dry ponúka široké využitie vďaka univerzálnosťi a modulárnej konštrukcii.
Seriál článkov - Bike roka 2015:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Bike roka 2015 | Nasledujúci
S tepelnou vložkou a odnímateľnou vodeodolnou memebránou D-Dry®, plus možnosť odopnúť rukávy pre transformáciu na vestu, predstavuje ideálne all-road riešenie pre Vaše cesty. Dainese EVO-SYSTEM D-Dry disponuje prepracovanými vetracími otvormi pre prúdenie vzduchu, množstvom vreciek a kompozitnými chráničmi podľa normy EN 1621,1 / 97 Standard.
![]() |
Pánska enduro moto bunda Dainese s vodeodolnou úpravou D-Dry:
- vyberateľné kompozitové CE chrániče ramien, lakťov a predlaktí
- možnosť vloženia chrániča chrbtice G1 alebo G2
- reflexné prvky
- vonkajšia vodeodolná textília
- vnútorná odopínateľná vodeodolná membrána D-DRY ®, odopínateľná termo-vložka
- odopínateľné rukávy
- 5 vonkajších vreciek
- vnutorné vodotesné vrecko pre mobil
- zadné velke vrecko
- vetracie otvory
![]() |
![]() |
Hlasujte a môžete vyhrať v ankete Bike roka 2015
Naviac máte možnosť vyhrať túto bundu a ďalšie ceny v ankete Bike roka 2015. Cenu do ankety venovala firma Motoshop Žubor.
Pridané: 03.03.2015 Autor: datadive Zdieľať
Seriál článkov - Bike roka 2015:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Bike roka 2015 | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Predstavujeme: Harley-Davidson Oil Can Bomber - datadive
- Predstavujeme: Bunda CYCLE SPIRIT Summer - datadive
- MEGA AKCIA na prémiové oblečenie Dainese v Motoshop Žubor - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Triumph Speed Triple 1050 S 2016 - chuligán nám dospel
- Nový Ducati Superbike s V4 motorom?
- Nová Jawa 350 OHC?
- Intermot 2016: Harley Davidson s novými motormi
- Intermot 2016: Horex predstavil retro klasiku s VR6 motorom
- Intermot 2016: Novinky značky Indian
- Boli sme na siedmom ročníku Honda Fest, Lipno - Šumava 2016
- Vyskúšali sme šidlá pre vodičáky A2: Hondu CB500X a Hondu CB500F
- Boli sme na BMW Motorrad Fest 2016 v Poľsku
- Harley-Davidson Praha druhý krát Kráľom Customov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!