ISSN 1336-6491 | Online: 2101 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29843
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17634)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

POZOR! SÚŤAŽ Účasť v California Superbike School!

 Zdieľať

Pridané: 15.06.2015 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 3791 [Novinky - Súťaž]

Odkedy bol prvý motocykel v roku 1880 vyrobený, vývoj týchto strojov ohromne pokročil. Motorky sú ľahšie, rýchlejšie, lepšie ovládateľné. Pneumatiky sú priľnavejšie, pruženie efektívnejšie. Pokročilá elektronika sa stala štandardnou výbavou na čoraz viac modeloch. Z nejakých dôvodov však jazdci majú tie isté problémy ako tomu bolo pred dvadsiatimi, či tridsiatimi rokmi.

California Superbike School bude v 2015 na Slovensku
California Superbike School bude v 2015 na Slovensku

Všetci jazdci chcú jazdiť rýchlejšie, lepšie, bezpečnejšie – nielen na okruhu, ale aj na cestách. Je to naša vášeň a jazdu na motorke si chceme čo najviac užívať. Na ceste za našim zlepšením môžeme urobiť mnoho krokov a rôznych investícií. Bez debaty najlepším spôsobom však je navštíviť kvalitnú školu jazdy. Tu sa núka jedinečná možnosť – celosvetovo známa California Superbike School prichádza aj na Slovensko! California Superbike School založil v Amerike už v roku 1980 Keith Code. Ešte predtým však pár rokov tento skúsený pretekár usmerňoval a vyučoval individuálne.

Úspech Codeovho učebného programu viedol k vytvoreniu pravdepodobne najlepšej školy jazdy. Dnešné výkonnejšie a rýchlejšie motorky, často vybavené modernou elektronikou, si vyžadujú dobré jazdecké skúsenosti a návyky viac ako kedykoľvek predtým. Kvality California Superbike School oceňujú aj špičkoví pretekári, do jej „lavíc“ zasadli napríklad Leon Camier, James Toseland, Roger Lee Hayden, Thomas Lüthi, Chris Vermuellen, John Kocinski, Scott Russell, Wayne Rainey a veľa, veľa ďalších. Doteraz škola hostila viac ako 125.000 študentov na viac ako 100 okruhoch po celom svete. Každý z nich je teraz lepším jazdcom...

California Superbike School bude v 2015 na Slovensku
California Superbike School bude v 2015 na Slovensku

California Superbike School v roku 2015 prichádza aj na Slovensko. Stať sa jej študentom môžete 29. alebo 30. júla na Slovakia ringu. Objavíte tím zanietených, školených a kvalifikovaných trénerov. Viac na www.sbkschool.com

SÚŤAŽ

Účasť v California Superbike School nie je lacná záležitosť, no investícia do seba sa nepochybne oplatí. Redakcia časopisu Svet motocyklov v spolupráci s California Superbike School pripravila súťaž, v ktorej jeden z vás môže vyhrať BEZPLATNÚ ÚČASŤ na kurze na Slovakia ringu.

Viac na www.svetmotocyklov.sk

California Superbike School bude v 2015 na Slovensku
California Superbike School bude v 2015 na Slovensku

Pridané: 15.06.2015 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Body a Trasy v tomto článku:

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »