Anketa:
Taliansko, Slovinsko, 14-21.05.2005 6/6
ZdieľaťPridané: 15.06.2005 Autor: Budha
Čitatelia: 14708 [Mototuristika - Európa - Cestopis]
![]() |
... na vrchole Monte Grappa |
A tu hore sme stretli jedného šialenca, (upozorňujem že to nebol jeden z nás, ktorí keď prežívajú krízu stredného veku, vymýšľajú všakovaké čudné akcie), ktorý sa chystal zletieť a aj zletel z vrchu dole do oblakov. Chlapíkovi mohlo tak ťahať do dôchodkového veku.
No posúdte sami:
![]() |
... skoci?, neskoci ? |
![]() |
... a kuaaaaaa |
Večer presun späť do do Tarvisia(Italy N46.511 E13.594) k Zelenému jazeru, kde sme zložili hlavy na noc. Zaujímavé že, tam kde som pred týždňom jazdil po štrkovom dne, už bola teraz voda, o čom sa presvedčil ako prvý jeden z kumpánov, ked pešo za mesačného svitu vošiel na štrk, tak ako vždy predtým a zistil že stojí síce v štrku, ale súčasne aj v priezračnej ľadovej vode. Dorazili sa posledné plechy a išlo sa spať.
7. deň
Tarvisio(Italy N46.511 E13.594) – Bratislava(SK)
Už len zrýchlený presun domov.
Tour sme zakončili v Bratislave, v Rosničke, s pečenými kolenami a konečne s dobrým čapovaným pivom.
Na záver ďakujem kumpánom (Peko, Dano, Rado) za spoločnosť pri putovaní po týchto krásnych krajoch a zuzke ako vždy za spoľahlivý výkon, aj keď dostala dobre do tela.
Pridané: 15.06.2005 Autor: Budha Zdieľať
Súvisiace články:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!