Anketa:
7. ročník Gala večera FIM v Berlíne – dekorovanie majstrov sveta FIM 2016
ZdieľaťPridané: 03.12.2016 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
[Šport - Ostatné]
V nedeľu, 27.11.2016 bol pre FIM výnimočný večer nakoľko sa v areáli známeho Tempodromu v Berlíne uskutočnil 7. ročník Gala večera FIM 2016. Podujatia sa zúčastnilo viac ako 600 hostí vrátane majstrov sveta motocyklového športu, ktorým boli na tomto večeri odovzdané oficiálne tituly za rok 2016.
FIM v rámci večera ocenil i motocyklové legendy jednotlivých disciplín, ktoré zároveň oceňovali tohtoročných majstrov vo svojej disciplíne.
Legendy, ako je Per-Olof Serenius, Tomo Igate, Gilles Burg, Heinz Kinigadner, Gualtiero Brisson, Jacky Vimond a Luigi Taveri stáli na javisku vedľa súčasných hviezd, ako sú napríklad Marc Marquez, Johann Zarco, Brad Binder, Ryan Dungey, Jonathan Rea, Matthew Phillips, Toni Bou, Tim Gajser, Greg Hancock a mnoho ďalších. Za ženy boli ocenené také mená ako Emma Bristow, Livia Lancelot a Kirsi Kainulainen.
Okrem cien pre majstrov sveta sa odovzdali i tri špeciálne ocenenia a to:
- cena „FIM Fair Play Trophy“, ktorú získala Laia Sanz za pomoc zranenému spolujazdcovi počas Rally Dakar 2016,
- cena „FIM Environmental Award“, ktorú dostal okruh Catalunya v Barcelone,
- cena „FIM Road Safety Award“, ktorá išla do rúk Francúzskej motocyklovej federácii (FMI)
Po skončení ceremoniálu oceňovania majstrov vystúpil prezident FIM Vito Ippolito: „Sme veľmi radi, že sa 7. ročník Gala večera FIM uskutočnil po prvýkrát v Nemecku a práve v prekrásnom meste Berlín. Tempodrom bolo úžasné miesto na vyhlásenie všetkých FIM svetových šampiónov za rok 2016 s možnosťou podieľať sa o tento úžasný moment s toľkými priaznivcami motocyklizmu. Chcel by som sa poďakovať jazdcom, tímom a celej motocyklovej rodine za to, že sú dnes večer tu a za podporu pri tomto dôležitom podujatí, kde sme svetu ukázali športového ducha, ktorý neustále pretrváva v motocyklovom športe.“
Video: FIM Gala 2016 - zostrih
Pridané: 03.12.2016 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!