Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 2/2

Konkurencia

Konkurencia je pomerne široká, ale ja k Multe Enduro spomeniem hlavne tie offroad zamerané. Začnem KTM 1290 Super Adventure R. Rakúšania to s terénom ako jediný myslia fakt vážne a eRko jazdí na 21 / 18 palcovych kolách, má najvyššie zdvihy, je najľahšia a k tomu má pomerne slušnú vybavu , výkon ako Multa a nádrž nie zanedbateľnú 23 litrov.

Multa sa stavia aj proti etalónu triedy BMW R 1250 GS Adventure. Bavorák má najvyšší krútiak, vyššie zdvihy, rovnaké kolesá a aj 30l nádrž. Má kardan napriek tomu nie je nejako extremne ťažšia ako Multa Rovnako BMW má plno voliteľných prvkov výbavy a asistentov tak si ju môže majiteľ vyskladať ako chce.

Nakoniec spomeniem trojvalcového Triumph Tiger 1200 Explorer XCx Angličania dnes ponúkajú vysokú kvalitu a najmodernejšiu techniku. Elektrikou nabitý Tiger sa kľudne môže postaviť Multe čelom. Aj keď papierovo motoricky zaostáva v reále to nie je vôbec také výrazné. Trojvalec je netradičným zjavom v segmente.

Záver

Ducati Multistrada 1260 Enduro je stelesnenie zábavy na dvoch kolesách. Viac ako Enduro ju vnímam ako veľký Adventure koráb prispôsobený aj do ľahšieho terénu postavený okolo zábavného športového L-kového dvojvalca. Má plnohodnotnú elektro výbavu, luxusné prevedenie a jedinečný dizajn. Okrem pohodlného turistu má však v sebe aj druhú tvár a to je šoprtové srdce a výkon superbiku. Mne táto Multa príde oveľa viac univerzálnejšia a využitelnejšia ako jej na cestu zamerané sestry, na ceste mi tento rozmer kolies absolútne neprekáža a má rád aj tu možnosť vyblázniť sa rámci možností aj v teréne.

Plusy, mínusy

skvelý motor, plná el. výbava, prehľadná intuitívna farebná prístrojovka, športové jazdné vlastnosti, dobrá ergonómia pre jazdu v stupačkách

široká stavba (veľká nádrž), smerovky v blastroch

Pozadie / Wallpaper:

Video

Video: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 - našlapaná talianka na cesty aj necesty

Video: Nová Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019

Video: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 - Chorvátsko

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Tomáš Hajduch - Awia, Martin Matula
Video: Tomáš Hajduch - Awia

Motocykel na test poskytla spoločnosť www.ducati.sk. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR, Klim.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati	KTM	BMW	Triumph
Model:	Multistrada 1260 Enduro	1290 Super Adventure R	R 1250 GS Adventure	Tiger 1200 Explorer XCx
Rok:	2019	2018	2019	2019
Novinka:	NOVINKA 2019		NOVINKA 2019
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	L-kový dvojvalec DVT (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	dvojvalcový boxer (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	1262 ccm	1301 ccm	1254 ccm	1215 ccm
Max. výkon:	158.3 k (116.4 kW) / 9500 ot.	160.5 k (118.0 kW) / 8750 ot.	136.0 k (100.0 kW) / 7750 ot.	141.4 k (104.0 kW) / 9350 ot.
Max. krútiaci moment:	128 Nm / 7500 ot.	140 Nm / 6750 ot.	143 Nm / 6250 ot.	122 Nm / 7600 ot.
Kompresný pomer:	12,5 : 1	13.1 : 1	12.5:1	11.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	106 x 71.5 mm	108 x 71 mm	102.5 x 76 mm	85 x 71.4
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)	DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	vzduchom a kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	kardan	kardan
Zdvih vpredu:	185 mm	220 mm	210 mm	190 mm
Zdvih vzadu:	185 mm	220 mm	220 mm	193 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, radiál 4 piest	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	305 mm	305 mm
Pneu vpredu:	120/70 R19	90/90-21	120/70-ZR19	120/70 R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	265 mm	268 mm	276 mm	282 mm
Pneu vzadu:	170/60 R17	150/70-18	170/60-ZR17	170/60 R17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	225 kg	217 kg		248 kg
Hmotnosť s náplňami:	254 kg		268 kg
Výška sedla:	870 mm	890 mm	890 mm	835 mm
Rázvor:	1530 mm	1580 mm	1504 mm	1520 mm
Dĺžka:	2190 mm		2270 mm	2230 mm
Šírka:	1000 mm		952 mm	962 mm
Výška:	1495 mm			1470 mm
Svetlá výška:		250 mm
Objem nádrže:	30 l	23 l	30 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:			200 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:			4 s
Spotreba paliva:		5.6 l/100km	4.75 l/100km	5.2 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 308 km	cca 473 km	cca 288 km
Servisný interval:	15 000km	15 000km		16 000
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii		za príplatok
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii		áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	áno, v sérii	nie	za príplatok	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Tlmič riadenia:	áno, v sérii		áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii		za príplatok
Kontrola tlaku v pneumatikách:	za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:	áno, v sérii		áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Iná výbava:	vypletané kolesá	v sérii plne nastaviteľný podvozok, vypletané kolesá, nosiče kufrov, kryty rukovätí.	vypletané kolesá	povozok WP, vypletané kolesá
Poznámka:
Poznámka:	Touring pack (hliníkové bočné kufre, vyhrievané rukoväte, taška na riaidilá) Sport pack (homologovaná titánová koncovka výfuku Termignoni, čierny, hliníkový kryt vodného čerpadla, hliníkový kryt spojkovej nádržky a nádržky prednej brzdy) Urban pack (hliníkový zadný kufor, taška na nádrž, USB port) Enduro pack (prídavné LED svetlomety, kryt vodného chladiča, kryt olejového chladiča, padací rám, kryt zadného brzdového kotúča, spodný kryt reťaze) Cena 09/2019: 20 890 EUR	Cena 2/2017: 16 750 eur	Variabilné časovanie ventilov ShiftCam