Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom

Od svojho opätovného uvedenia v roku 2023 si model ST125 Dax získal priazeň recenzentov aj zákazníkov svojím sympatickým osviežením pôvodného originálu zo 60. rokov. Duch modelu Dax v podobe ikonického rámu v tvare písmena T, vysokých riadidiel a malých, ale robustných 12-palcových kolies, zostáva zachovaný aj v modelovom roku 2025. Zmeny sa obmedzili na vylepšený katalyzátor, nové nastavenie riadiacej jednotky a prídavný OBD2-2 senzor, ktorý zaisťuje plnenie emisnej normy Euro5+. Paleta farieb pre model Dax tvorená existujúcou sivou perleťovou Pearl Cadet Grey a modrou perleťovou Pearl Glittering Blue najnovšie zahŕňa aj čiernu perleťovú Pearl Shining Black.

Podobnými úpravami pre modelový rok 2025 prešiel aj jeho vreckový súrodenec s motorom s objemom 125 cm3, Z125 Monkey. Drobné zmeny motora zaisťujú do budúcna plnenie emisných požiadaviek bez toho, aby to malo dopad na výkon alebo spotrebu. Úplne nový rad farebných vyhotovení prináša tri nové farebné kombinácie, ktoré ikonický „vreckový“ motocykel zdobia. Variantmi pre modelový rok 2025 sú strieborná metalíza Sheen Silver Metallic s čiernou perleťovou Pearl Shining Black, červená Millenium Red s bielou Pearl Himalayas White, či žltá Turmeric Yellow so striebornou metalízou Knight Silver Metallic – každá z nich dodáva motocyklu jedinečný charakter.

Rovnaké úpravy na splnenie normy Euro5+ sa vykonali aj pri modeli Super Cub C125. Vďaka tomu zostáva tento stroj verný svojmu odkazu najvyrábanejšieho vozidla na svete. Ikonická silueta je pre modelový rok 2025 zdôraznená novým a jediným farebným vyhotovením v kombinácii modrej Pearl Bosphorus Blue a béžovej perleťovej Pearl Sugarcane Beige, ktorú doplňuje kontrastné červené kožené sedlo.

Navyše, prvýkrát v ich slávnej histórii bol za všetky tri modely zodpovedný jeden vedúci projektu – Takashi Yagi. Yagi-san pracuje pre spoločnosť Honda už takmer tri desaťročia, má teda bohaté skúsenosti a znalosti. Nasledujúce otázky a odpovede vám priblížia jeho pohľad na prácu na takých pôsobivých modeloch.

Otázka: Super Cub je najpredávanejším motorovým vozidlom v histórii, jeho výroba začala v roku 1958. Model Monkey bol prvýkrát vyrobený v roku 1961 a história modelu Dax siaha až do roku 1969. Aký je to pocit, byť poverený ďalším vylepšovaním takých slávnych mien?

Odpoveď: Keď som dostal na starosť také významné mená modelov v ponuke značky Honda, bol som veľmi „nervózny“, ale zároveň som bol potešený, že môžem pracovať na týchto modeloch určených pre voľný čas.

Otázka: Je to prvýkrát, čo má všetky tri ikony na starosť jeden inžinier. Prečo ste boli vybraný, aby ste viedol všetky tieto projekty?

Odpoveď: Mám rád motor modelu Cub! Rád by som veril, že to bolo tým. Ale domnievam sa, že hlavným dôvodom je to, že som pracoval v Thajsku – v krajine, kde sa tieto modely vyrábajú.

Otázka: Strávili ste nejaký čas v Thajsku, kde je obrovská motocyklová kultúra a veľký záujem o individuálne úpravy strojov – ako tento čas ovplyvnil váš postoj k týmto modelom?

Odpoveď: Moja skúsenosť z Thajska je taká, že som sa mohol na vlastné oči presvedčiť, ako úzko sú motocykle späté so životom mnohých ľudí. Nielenže vozia svoje rodiny do školy a do práce, ale zároveň s nimi prepravujú nástroje pre svoje remeslá, niektorí dokonca celé motocykle prestavali na pojazdné stánky s jedlom alebo ich premenili na nástroje na sebavyjadrenie a predvádzanie sa ostatným.

Otázka: Aké sú hlavné zmeny pri týchto troch modeloch pre modelový rok 2025?

Odpoveď: Hlavným cieľom vývoja bolo dosiahnuť splnenie požiadaviek emisnej normy Euro 5+ OBD2-2, ponúknuť nové farby a tiež vytvoriť originálne príslušenstvo Honda, ktorému zákazníci môžu dôverovať.

Otázka: Povedali by ste, že všetky tri modely spája nejaký spoločný prvok, ktorý ich robí atraktívnymi?

Odpoveď: Všetky modely vychádzajú z univerzálnej identity značky Honda, ktorej cieľom je „priblížiť sa zákazníkovi“, z rokmi vybrusovaného štýlu, ktorý bol najnovšie definovaný spojením s najmodernejšími technológiami.

Monkey sa vyznačuje exkluzívne tvarovanou palivovou nádržou, pohodlným sedadlom, kruhovými svetlometmi, zadným svetlom a blinkrami. Tradičný „nablýskaný“ štýl Monkey zdôrazňujú chrómované diely umiestnené na rôznych častiach stroja.

Takisto pri modeli Dax bolo reprodukované telo s lisovaným rámom, ktorý kombinuje moderný vzhľad s rámom originálu, vďaka čomu môže využiť silu a výkon motora s objemom 125 cm3. Má jednoduchý štýl bez „vyčnievajúcich“ dielov, akým je napríklad bežná palivová nádrž.

Super Cub kopíruje plynulé línie historického modelu Honda C100.

Otázka: Všetky tri modely majú objem 125 cm3 a sú tak vhodné pre držiteľov vodičského oprávnenia kategórie A1, ale v porovnaní s ostatnými motocyklami a skútrami Honda majú veľmi odlišnú – a silnú – identitu. Čo je podľa vás ich najsilnejším lákadlom pre mladých jazdcov alebo mladých ľudí, ktorí sa začínajú zaujímať o život v jednej stope?

Odpoveď: Myslím si, že výhodou týchto modelov je potešenie z vlastníctva malého, ale kvalitne vyzerajúceho modelu, ich jednoduché používanie, pokoj a dostatočný dynamický výkon.

Otázka: Ktorý z týchto troch strojov je váš najobľúbenejší? A prečo?

Odpoveď: Môj najobľúbenejší je Dax, pretože som bol za tento projekt zodpovedný od fázy vývoja až po jeho sériovú výrobu ako nového modelu.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda	Honda
Model:	Monkey 125	ST 125 Dax	Super Cub C125
Rok:	2025	2025	2024
Novinka:	NOVINKA 2025	NOVINKA 2025	NOVINKA 2024
Kategória:	Klasika	Klasika	Skúter
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	124 ccm	124 ccm	124 ccm
Max. výkon:	9.38 k (6.90 kW) / 6750 ot.	9.38 k (6.90 kW) / 7000 ot.	9.79 k (7.20 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:	11 Nm / 5500 ot.	10.8 Nm / 5000 ot.	10.4 Nm / 6250 ot.
Kompresný pomer:	10 : 1	10 : 1	9,3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	50,0 mm x 63,1 mm	50,0 mm x 63,1 mm	50,0 × 63,1 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	SOHC (2V)	SOHC (2V)	SOHC (2V)
Chladenie:	vzduchom	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 5-stupňová	manuálna 4-stupňová automatická spojka	manuálna 4-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	100 mm	100 mm	90 mm
Zdvih vzadu:	102 mm	120 mm	92 mm
Brzdy vpredu:	kotúčová dvojpiestiková	kotúčová dvojpiestiková	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	220 mm	220 mm	220 mm
Pneu vpredu:	120/80-12 65J	120/70-12M/C 51L	70/90-17 M/C 38P
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	bubnová
Priemer bŕzd vzadu:	190 mm	190 mm	110 mm
Pneu vzadu:	130/80-12 69J	130/70-12M/C 56L	80/90-17 M/C 50P
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	105 kg	107 kg	111 kg
Výška sedla:	776 mm	775 mm	780 mm
Rázvor:	1145 mm	1200 mm	1245 mm
Dĺžka:	1710 mm	1760 mm	1915 mm
Šírka:	755 mm	760 mm	720 mm
Výška:	1030 mm	1020 mm	1000 mm
Svetlá výška:	175 mm	180 mm	125 mm
Objem nádrže:	5.6 l	3.8 l	3.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	91 km/h		95 km/h
Spotreba paliva:	1.5 l/100km	1.5 l/100km	1.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 279 km	cca 189 km	cca 185 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno jednokanálové, v sérii	áno jednokanálové, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:			áno, v sérii
Iná výbava:	v sérii alarm		automatická odstredivá spojka, 1-kanál ABS
Poznámka:
Poznámka:	EURO 5+ Cena 01/2025:	EURO 5+ Cena 01/2025	EURO 5+ Cena 01/2025: