Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29772

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17600)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12172)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Moto Katalóg - Honda CBR 125R 2007

Akékoľvek chyby, alebo nezrovnalosti môžete hlásiť na emailovej adrese motodb@motoride.sk
Ďakujeme

Honda CBR 125R 2007:

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda
Model:	CBR 125R
Rok:	2007
Kategória:	Superšport
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)
Objem:	124.02 ccm
Max. výkon:	13.60 k (10.00 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	10.6 Nm / 8250 ot.
Kompresný pomer:	11 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	58 x 47,2 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	SOHC (2V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Brzdy vpredu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	276 mm
Pneu vpredu:	80/90-17M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm
Pneu vzadu:	100/80-17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	118.9 kg
Výška sedla:	776 mm
Rázvor:	1294 mm
Dĺžka:	1920 mm
Šírka:	675 mm
Výška:	1070 mm
Svetlá výška:	172 mm
Objem nádrže:	10 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	120 km/h
Spotreba paliva:	3.2 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 234 km

Honda CBR 125R vlastnia členovia:

Porovnanie motocyklov:

Nová funkcia:

Porovnanie až 6 zvolených motocyklov

Najsledovanejšie videá:

India #3: Návšteva Royal Enfield Headquarters...

00:00

Vyskúšali sme QJMOTOR SVT 650X (2024) -...

00:00

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »