Anketa:
Pridaj videoKaunertaler Gletcherstrasse (2750 m) - Video
ZdieľaťPridané: 16.01.2013 Pridal: danielc
Čitatelia: 3246 [Vaše videá - Onboard] Dĺžka: 09:56
Motodovolena 2008
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kaunertaler Gletcherstrasse (2750 m)

Kaunertaler Gletcherstrasse
preco nekvaltujes? mi uz po prvej minute chlpy na rukach stali |
Kaunertaler Gletcherstrasse
2000 otacok do kopca |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
Este by to mohla byt: |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
uvidíme, keď sa autor vyjadrí. (či mu to ťahá ako má, ako bol naložený a pod) |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
Tiez si myslim ze isiel na kochacku. A kvalty tam bolo pocut, takze pohoda, neni nutne zo vsetkeho robit okruh. |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
hlavný účinkujúci má asi vlastný štýl jazdy, ktorým si jazdu vychutnáva... |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
vytecny - dovolim si opnovovat. toto - Diskusie k Videám: absťák v poslednom... je príkladom toho, že je zima Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (21.01.2013 17:34) |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
|
Kaunertaler Gletcherstrasse
mozno zahrieval moto,mal som kamosa co hondu dominator zahrieval pol hodiny pred domom,ze vraj jej to pomaha.takze tento ma styri valce tak mi to tak nejak vychadza |
Kaunertaler Gletcherstrasse
Asi mu bola taka kosa ze tocil motor do obratok a dufal ze ho oveje aspon trchu tepla. |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
šak jak to je bandit dvanáska tak čo by radil. Kto ho jazdil ten vie. |
Re: Kaunertaler Gletcherstrasse
akoby práve vyšiel z autoškoly, kde na motorke sedel prvý raz...pozerala som aj iné videá od toho autora....nepreradovanie, rozbehy, a ta prejazdova rychlost vracakmi hovori za vsetko Upravené 1 krát. Naposledy upravil corvette (25.01.2013 13:55) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!