Anketa:
Pridaj videoStudienka Leváre ENDURO Cesta - Video
ZdieľaťPridané: 08.04.2009 Pridal: diwi
Čitatelia: 2596 [Iné moto videá - Bezpečnosť] Dĺžka: 01:04
Bratislavský župan žije svojou petržalskou halou, megalomanským projektom na ktorý sa mu vyzbierajú aj obyvatelia desiatok obcí v Bratislavskom kraji.
Čo takto opraviť radšej cesty, alebo mám lepší nápad. Tie totálne rozbité, ako vo videu, spoplatňovať ako turistickú atrakciu a z vybraných peňazí opravovať ostatné?
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Studienka Leváre ENDURO Cesta

Značky:
.Studienka Levare ENDURO Cesta
Pozor na cestu Studienka Levare, je to tam prave pre Enduro Crosky! Video: Studienka Leváre ENDURO CestaUpravené 3 krát. Naposledy upravil Moderator (08.04.2009 11:55) |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Úplne bežná cesta 3. triedy. Pre auto rozhodne nepríjemné... |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
jj tade chodim :D ale to je len kusok taky ale fakt by to uz mohli spravit |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
to si nesiel este z KK do SL... co je myslim cesta 1. triedy... tankodrom je suvix.. |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
" panko majster tak to pardon,este dame sadrokarton... musi to byt kurva dobree " |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
tak to je náhoda jak SVIŇA. ti dvaja týpci pri tom striebornom golfe na začiatku čo fúkaju koleso som ja z kamošom. a dostali sme ho asi v tých jamach. čágo |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
co by si cakal to je slovensko....bez endura ani na krok |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
kua cely cas jazdim enduro a teraz som vymenil za cestaka.. a musim povedat ze uz teraz toho mam plne zuby!! Kazdych 15 minut nadavam jak pohan do prilby ked trafim nejaku jamu ktorej sa uz proste ani nedalo vyhnut! Na endure som mal na haku, no tu je to vzdy drba jak svina ze cakam ci mi kapoty neutrhne!!! A to nonstop.. na chuja je mi 120 koni pod ritou ked idem 60 a to mam dojem ze je vojna! Mal som ostat pekne na endurach, tie su skutocne stavane na krajiny tretieho sveta Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (20.04.2009 7:22) |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Tak tak a po kazdej zime to bude horsie a horsie. |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Chodievam tade obcas, kua som si nevsimol, ze je to tam take roz...ane |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Bol som tam vcera a nie je to az take strasne(teda az na ten kratky usek,co je zrovna na videu)a naopak cesta dalej(rozumej Tomky a okolie) je absolutne skvela(novucicky asfalt,pekne zakruty a nadherna krajinka |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
vraj tu cestu budu teraz opravovat, a este aj tankodrom od Plaveckeho Mikulasa do Laksarskej |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Myslím si , že aj Diwiho Nissan xtrail to zvládol |
Re: Studienka Levare ENDURO Cesta
Tak panové dneska som na tomto úseku od tabule až po studienku videl pracovat cestárov. maju zatial vyfrezovanu pravu stranu smerom do studienky |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!