Anketa:
Pridaj videoKawasaki Z EV a Ninja EV 2023 - elektro biky realitou - Video
ZdieľaťPridané: 08.11.2022 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2366 [Oficiálne videá - Kawasaki] Dĺžka: 00:51
Kawasaki predstavila stroj rodiny Z určený na splnenie potrieb cestujúcich v mestách po celej Európe. Zároveň predstavili stroj v štýle Ninja s rovnakým pohonom na dve batérie a maximálnou kapacitou 3,0 kWh. Oba stroje boli vytvorené tak, aby vyhovovali európskym predpisom o oprávnení vozidiel A1 a budú v predaji v priebehu roku 2023.
08.11.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6548 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

EICMA 2022: Kawasaki ukázala 2 elektro modely, hybridný bike a Ninju H2 SX s automatickými diaľkovými svetlami
Elektrické Kawasaki budú v predaji už v roku 2023 a je to naháč Z (jedna batéria 3kWh) a Ninja (dve batérie), oba na vodíčák A1. Prototyp HEV, je schopný prepínať medzi spaľovacím motorom a elektrickým pohonom a vypešení sa dočkala aj elektronikou nabitá H2 SX.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2022: Kawasaki ukázala 2 elektro modely, hybridný bike a Ninju H2 SX s automatickými diaľkovými svetlami - Awia
- Intermot 2022 - Romoto
- EICMA 2022: Aprilia ukázala Extremu, ostrejšiu verziu RS660, aj elektrický stroj - Redakcia
- Kawasaki na Intermote 2022 ukázala prototyp elektro motorky - Awia
- Kawasaki „mení hru“ s novým hybridným strojom Ninja 7 HEV - Redakcia
- EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter - Redakcia
- Suzuki Extrigger - koncept malého elektro biku - zeON
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!