Anketa:
Pridaj videoSimson zas nede - Video
ZdieľaťPridané: 11.07.2011 Pridal: sism000
Čitatelia: 4297 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 01:09
simson ide iba na sitiči . poraďte čím to môže byť
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Simson zas nede

Značky:
.simson zas nejde
čaute . prosím vás , pozrite si prosím toto video a povedzte mi len to že či je to zlým karbecom alebo len nastavením . chytila na 1. šupu len preto lebo pred tím bola naštartovaná inak ju štartujem ale na 5 kopov . takže : Video: Simson zas nede |
Re: simson zas nejde
ma to zvuk, akoby ti volakde tahala falosny vzduch Upravené 1 krát. Naposledy upravil kilix (11.07.2011 12:00) |
Re: simson zas nejde
ja neviem ja som skôr rozmýšľal či nie medzi karbecom a tou prírubou k hlave lebo je dosť vlnkatá na karbeci . ale pozriem objednám sťahovák a budem sa do toho musieť pustiť |
Re: simson zas nejde
1.4-1.6mm pred HÚ |
Re: simson zas nejde
no ja som chcel vedieť ten predzápal ako treba nastaviť preto keď by som pozeral to gufero . ako som to docielil . večným zhadzovaním a nahadzovaním karbecu sa mi prehli tie miesta okolo dierok a keď som sa to snažil zarovnať tak sa mi to trochu podarilo ale teraz to je také na dvoch miestak mierne prehnuté . gargo |
Re: simson zas nejde
opilníkoval som tú prírubu a teraz je na 99% dobrá a ani neodpáli . ani keď som skúšal dať ihlu do iných zárezov ten šróbyk " skrutka na beh na prázdno " je úplne zatiahnutá . karburátor s51 16n3-4 to je tá zablendovaná na prírube . |
Re: simson zas nejde
jj výfuk je origo a je aj vyčistení . ale prečistil som karbec asi mi do neho zopár piliniek napadalo aj keď som tam všetky otvory zapchal na 1.šupu odpálila a na 2. šupu chytila akurát keď sa pohnem prejdem ale 3-4 m a zastavím , mi stúpnu obrátky a o cca 3-4 sekundy klesnú nie sú voľaké závratne veľké tak ja neviem odhadom 2500 môže byť že si ešte sem tam potiahne falošný vzduch ? poraďte lebo som dnes dostal vodičák a voziť sa nemôžem |
Re: simson zas nejde
už by to malo byť spravené ale je možné že keď už nejazdí na sitiči že má o mnoho menší výkon ? keď je na neutrály a málinko pridám tak obrátky dosť stúpnu a keď sa pohíňam tak aspoň do polky plynu . menil som aj kolečko na reťaz , bolo tam 15z a dal som tam 16z . |
Re: simson zas nejde
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!