ISSN 1336-6491 | Online: 1866 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29918
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17672)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12246)

Pridaj videoSimson zas nede - Video

 Zdieľať

Pridané: 11.07.2011 Pridal: sism000
Čitatelia: 4297 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 01:09

simson ide iba na sitiči . poraďte čím to môže byť

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Simson zas nede

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Problém, Karburátor.

11.07.2011 11:54

simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

čaute . prosím vás , pozrite si prosím toto video a povedzte mi len to že či je to zlým karbecom alebo len nastavením . chytila na 1. šupu len preto lebo pred tím bola naštartovaná inak ju štartujem ale na 5 kopov . takže :

Video: Simson zas nede


11.07.2011 12:00

Re: simson zas nejde

ma to zvuk, akoby ti volakde tahala falosny vzduch
semering pri alternatore je na tom ako?
taketo daco aj mne robil simson a bol to vtedy prave semering pri alternatore

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kilix (11.07.2011 12:00)


11.07.2011 12:07

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

ja neviem ja som skôr rozmýšľal či nie medzi karbecom a tou prírubou k hlave lebo je dosť vlnkatá na karbeci . ale pozriem objednám sťahovák a budem sa do toho musieť pustiť :-~ len aby som vedel nastaviť potom ten predzápal . a ako sa to nastavuje 1-2 mm pred dosiahnutím hornej úvrate alebo keď už ide nadol piest ? zvyšok viem .


11.07.2011 12:20

Re: simson zas nejde

1.4-1.6mm pred HÚ
ale od oka to asi nenastavis az tak presne
su tam zarezy (drazky), ktore maju byt zhruba oproti sebe. ale ci mas predzapal 1.8, alebo 0.8, zas tak zle, ako je na videu, to urcite kvoli predzapalu nie je. chyba je inde, falosny vzduch, ked vravis ze priruba je vlnkata, to sa ako preboha da docielit? aby sa zvlnila priruba.
nevadi, daj to dakomu zbrusit do roviny, kup nove tesnenie a zbadas. az potom davaj dole zapalovanie


11.07.2011 12:46

Re: simson zas nejde

gargo
 Bahniak 

predaj a kup si novy >:-)


11.07.2011 13:02

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

no ja som chcel vedieť ten predzápal ako treba nastaviť preto keď by som pozeral to gufero . ako som to docielil . večným zhadzovaním a nahadzovaním karbecu sa mi prehli tie miesta okolo dierok a keď som sa to snažil zarovnať tak sa mi to trochu podarilo ale teraz to je také na dvoch miestak mierne prehnuté . gargo >:-) on je spoľahlivý . on ide kým sa ja do neho voľačo nepustím robiť . sám od seba neprestal ísť :-D :-D


12.07.2011 13:03

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

opilníkoval som tú prírubu a teraz je na 99% dobrá a ani neodpáli . ani keď som skúšal dať ihlu do iných zárezov ten šróbyk " skrutka na beh na prázdno " je úplne zatiahnutá . karburátor s51 16n3-4 to je tá zablendovaná na prírube .


12.07.2011 13:30

Re: simson zas nejde

feodorko
 Turista 

Ikona

Mas tam original vyfuk???


12.07.2011 14:17

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

jj výfuk je origo a je aj vyčistení . ale prečistil som karbec asi mi do neho zopár piliniek napadalo aj keď som tam všetky otvory zapchal na 1.šupu odpálila a na 2. šupu chytila akurát keď sa pohnem prejdem ale 3-4 m a zastavím , mi stúpnu obrátky a o cca 3-4 sekundy klesnú nie sú voľaké závratne veľké tak ja neviem odhadom 2500 môže byť že si ešte sem tam potiahne falošný vzduch ? poraďte lebo som dnes dostal vodičák a voziť sa nemôžem :-(((((( ďakujem .


12.07.2011 19:16

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

už by to malo byť spravené ale je možné že keď už nejazdí na sitiči že má o mnoho menší výkon ? keď je na neutrály a málinko pridám tak obrátky dosť stúpnu a keď sa pohíňam tak aspoň do polky plynu . menil som aj kolečko na reťaz , bolo tam 15z a dal som tam 16z .


12.07.2011 22:32

Re: simson zas nejde

fiatkar
 Veteránista 

Ikona


Video: www.youtube.com/watch?v=XzyKU2ayTFs&feature=related 3:44, tu zaplombovanu srubku nemozes mat nadoraz dotiahnutu...povol ju aspon o jeden a pol otacky ako ten nemec vo videu...skus, ale dotiahnuta nema byt na 100% ihlu daj do stredu...na stredny zarez(treti zhora) tak to mam ja...


13.07.2011 9:17

Re: simson zas nejde

sism000
 Veteránista 

Ikona

ok vyskúšam ak to nepôjde tak napíšem


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »