Anketa:
Pridaj videoBezpečná jazda v 1960 (reklama) - Video
ZdieľaťPridané: 01.01.2010 Pridal: Noff
Čitatelia: 4058 [Iné moto videá - Film - dokument] Dĺžka: 08:41
Krátky film z roku 1960 o Bezpečnej jazde na motorkách.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Bezpečná jazda v 1960 (reklama)

Značky:
.Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
woodoo, vsetky klasicke angl. stroje mavali radenie na pravej a zad.brzdu na lavej strane |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
...nuž priznávam, že som to nevedel....ja som dral len pinčle, jawky a japoncov |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
netráp sa, angláni majú aj srdce na opačnej strane |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
kokos kebyze tak mavam setkymi hnatmi jak na 1veho maja pred kazdou krizovatkou, tak davno lezim pod fialkami |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
Anglické radenie mali aj Laverdy, MV Agusty a cestné závodné Jawy. |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
Mne vždy robilo "anglické" radenie zmätok v hlave najmä na M G-80 to som často radil 1-2-3-brzda |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
Jazdite bezpečne a zodpovedne ... |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
Masinky su pekne, ale neviem si predstavit ako by som chodil v tych rukaviciach kozennych palciakoch |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
vdaka bohu za brdove svetlo, ved keby taketo mavanie bolo zo zakona povinne tak lezim na zemi po druhej krizovatke po tom ako chytim dieru v ceste s jednou rukou na rajdoch. |
Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)
Ved vsetko ostalo,len mame petaky a blinkre..... ale inac vzdy look,signal,manoeuvre |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!