ISSN 1336-6491 | Online: 1799 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29839
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17633)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pridaj videoBezpečná jazda v 1960 (reklama) - Video

 Zdieľať

Pridané: 01.01.2010 Pridal: Noff
Čitatelia: 4058 [Iné moto videá - Film - dokument] Dĺžka: 08:41

Krátky film z roku 1960 o Bezpečnej jazde na motorkách.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Bezpečná jazda v 1960 (reklama)

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

01.01.2010 20:17

Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Video: Bezpečná jazda v 1960 (reklama)


01.01.2010 21:34

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

woodoo15
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

...to má radenie na pravej strane?


01.01.2010 21:45

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

chooki
 Edvenčr 

Ikona

woodoo, vsetky klasicke angl. stroje mavali radenie na pravej a zad.brzdu na lavej strane


01.01.2010 21:51

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

woodoo15
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

...nuž priznávam, že som to nevedel....ja som dral len pinčle, jawky a japoncov :-D

...hanba mi...


01.01.2010 22:51

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

netráp sa, angláni majú aj srdce na opačnej strane :-)))


02.01.2010 8:43

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Blackadder
 Kávičkár 

hehehe, niekde som to uz videl :-)


02.01.2010 15:40

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

tref
 Turista 

Ikona

kokos kebyze tak mavam setkymi hnatmi jak na 1veho maja pred kazdou krizovatkou, tak davno lezim pod fialkami :-D holt ina doba


03.01.2010 10:23

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Retro
 Jogurťák 

Ikona

Anglické radenie mali aj Laverdy, MV Agusty a cestné závodné Jawy.


03.01.2010 10:34

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

miso251SK
 Turista 

aj Gilery


03.01.2010 11:09

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

CB750
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Mne vždy robilo "anglické" radenie zmätok v hlave najmä na M G-80 to som často radil 1-2-3-brzda :-D Na druhej strane som sa minule pristihol ako chcem aj na babete radiť kvalty :-D


03.01.2010 11:25

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Paco
 Veteránista 

Pekne video [dobre] krasne stroje [dobre]


03.01.2010 17:34

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Trojan
Darca Krvi  Skútrista 

Ikona

Jazdite bezpečne a zodpovedne ... :-))) keby sa to vždy dalo ... :-)


03.01.2010 18:10

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

Pennywisse
 Turista 

Ikona

Masinky su pekne, ale neviem si predstavit ako by som chodil v tych rukaviciach kozennych palciakoch


03.01.2010 18:26

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

myso87
 Turista 

Ikona

vdaka bohu za brdove svetlo, ved keby taketo mavanie bolo zo zakona povinne tak lezim na zemi po druhej krizovatke po tom ako chytim dieru v ceste s jednou rukou na rajdoch.
Tie smerovky sa ako tak daju, hlavne ak mavate aj doprava pomocou lavej ruky.


03.01.2010 22:43

Re: Bezpecna jazda v 1960 (reklama)

crazybiker
 Jogurťák 

Ikona

Ved vsetko ostalo,len mame petaky a blinkre..... ale inac vzdy look,signal,manoeuvre ;-)
Inac fakt pekne videjko ;-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »