Anketa:
Pridaj videoSúboj Downhill bike vs enduro - Video
ZdieľaťPridané: 02.12.2010 Pridal: paterlini
Čitatelia: 3338 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 05:24
Súboj Knighter (David Knight) vs. Atherton (Gee Atherton) na downhill trati vo Fort William.
Atherton vyhral.
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Súboj Downhill bike vs enduro

Značky:
.DH bike vs enduro
prevzate z motorkarov: Video: Súboj Downhill bike vs enduro] |
Re: DH bike vs enduro
to zalezi od trate. toto su take testy, tam sa da polemizovat a debatovat.. |
Re: DH bike vs enduro
dalo sa cakat tipujem ze biker poznal trat o dost lepsie a celkovo mal v niktorych pasazach jasne ze navrch navyse lamat do zakrut 100 kg je dost... inak isli skoro ako ja |
Re: DH bike vs enduro
xel by som videt ako by to dopadlo ... keby si ten zavod dali opacnym smerom ...tj. do kopca |
Re: DH bike vs enduro
datadive: dh stroj je specialne urceny na slapanie dolekopcom. uz len slapanie po rovine da zabrat. Upravené 1 krát. Naposledy upravil paterlini (02.12.2010 12:06) |
Re: DH bike vs enduro
by sem bil zvjedavy jak by sa bil do prs ten piciglista,keby isli do kopca |
Re: DH bike vs enduro
paterlini> Sila mu už moc nepomôže na takejto trati a brzdy asi tiež nie. DH bicykle majú veľmi slušné brzdy a predsa len vážia asi tak 70 kg menej ako tá motorka. Na takejto trati bude DH jazdec vždy rýchlejší ako motorkár. |
Re: DH bike vs enduro
volodaj - ja mam 4 piesty s pancierovymi hadicami a celkom dobre to brzdi. teraz premyslam nad mensim upgradom |
Re: DH bike vs enduro
dh bike by mal mat pod 20 kilo. viem, ze sa robili uz aj dvojkotucovky dopredu, tak ale taky gustav M od magury s 210 mm kotucom a hydraulikou ten bike spolahlivo ubrzdi. sila tych jazdcov je pozoruhodna. v nohach maju sily az az. keby bola trat trochu technickejsia, tak KTM nema sancu |
Re: DH bike vs enduro
chester : prosim ta skus to najst a hod sem nejaky link alebo volaco lebo 100 v lvese par cm od stromov tak na to sa kuknem |
Re: DH bike vs enduro
onoff kilo sice nejdu, ale davaju tomu dobre. staci si pozriet zabery z nejakeho svetaku. |
Re: DH bike vs enduro
chester ma pravdu mam kamosov aj MX jazdcov hobby aj DH hobby a dali si tiez taketo preteky a nebolo o com DH s prehladom a trat bola priblizne takato troska technickejsia |
Re: DH bike vs enduro
no kilo tam sice namal ale isiel pekne ale moto je lepsie ide to aj do kopca |
Re: DH bike vs enduro
kokooooooooooooos v tem 3:40 sem sa aj toť za monitorem fest bál |
Re: DH bike vs enduro
No výsledok mi bol jasný hneď na začiatku, klobúk dole pred Knighterom, je to makač, že to dal na trati ušitej na downhill a mal len tak malú stratu... Klobúk dole. |
Re: DH bike vs enduro
Keby mi zadrbalo tak sa tiez spustim po prvy strom tam by ma mohli nalozit na pohrebak |
Re: DH bike vs enduro
Ako píše AWIA,.... ak by si dali opakovačku, tak neviem neviem, aj keď je to urobená trať pre "bicykel". Enduro je aj o čítaní a pamätaní si terénu a v tom je David majster nad majstrov. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!