Anketa:
Pridaj videoYamaha Ténéré XT660Z - Moments - Video
ZdieľaťPridané: 23.10.2013 Pridal: motopejo
Čitatelia: 9006 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 03:31
YAMAHA TÉNÉRÉ XT 660 Z
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- YAMAHA XTZ 660 TÉNÉRÉ - Vrllo
- Yamaha XT 600Z Ténéré - motomaniac
- Yamaha XTZ 660 - kuruc
- Yamaha XT 660 R 2005 - BOSS
- Yamaha XTZ 660 Téneré 1999 - bedna
- Yamaha Ténéré 700 World Raid v detailoch - Redakcia
- Novinky Yamaha 2018 - obľúbené modely inovované, enduro Ténéré 700 stále ako prototyp - Herghott
- Yamaha XT660Z Ténéré 2009 - dievča pre všetko - Fonzy
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha Ténéré XT660Z - Moments

Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
Vyjazdené koľaje v blate a na tom voda, to je riadne svinstvo |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
kolaj je hádam to najhoršie čo môže endurista stretnúť raz som už tak letel pred rokom...a teraz cez víkend skoro druhý-krát, odniesla si to len roztrhnutá čižma našťastie |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
hadam mu nenasalo do valca vodu. to zadne koleso sa tam este hodnu chvilu vrtelo. lebo inak si neviem vysvetlit, preco na to hned nesadol a nepelasil dalej. |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
toto je pohoda, ja som asi v 60km/h padol do kolaji, sice tam voda nebola, ale asi 10min. bezvedonie stalo za to.. |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
posediacky... to sa aj dalo cakat,ze to neustoji, ked mu ustreli zadok. |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
ale cestičky tam boli celkom pekné. Nevie niekto kde to jazdil? |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
Nielen male deti rady behaju po mlakach |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
...a ked su tie mlaky s co i len malym prudom a dobrou hlbkou, ze do cizmy z vrchu zateka, a neznamim dnom, to ti je zabava |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
sorry ale tomu videu chýba všetko... a ešte to podľa mňa uráža aj tú motorku. Z takéhoto mäkkého pádu robiť takúto drámu... ja byť tou tenérou tak mu na truc mesiac neštartujem. |
Yamaha Ténéré XT660Z - Moments
janoval: velke klzke kamene cez rieku Rajčianku som absolvoval asi ked som mal motorku 5 dní. odvtedy uz tych brodov bolo, ale ten PRVY bol zo vsetkych najzlozitejsi. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!