Anketa:
Pridaj videoPracte sa z cesty, letí Honda CB1000R - Video
ZdieľaťPridané: 06.08.2008 Pridal: Tino
Čitatelia: 3598 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 03:18
125 koní a pohotovostná hmotnosť 217 kíl, nič na prvý pohľad vzrušujúce a dych vyrážajúce poviete si pri čítaní technických parametrov. Ale potom si pozriete fotky a niečo vo vás hrkne, nádherný bajk. Ak sa preveziete, budete musieť možno chvíľu hľadať slová, nová CB1000R.
Tentoraz sme na videu popracovali, jazdili sme dvaja a na konci sme sa aj dvaja podelili o svoje názory. Ako vyzerá konfrontácia Tomáš Hajduch - Awia vs. Kristián Tino Dudík pri hodnotení CB 1000 R tak to si pozri vo videjku.
Jazdili: Kristián Tino Dudík a Tomáš Hajduch - Awia, Kamera a strih: Beal.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Practe sa z cesty, letí Honda CB1000R - Tino
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Honda práve predstavila modely 2018: drsnejšia Africa Twin, CB125R a 300 R, z konceptu Neo Sports Cafe vzišla nádherná CB1000R - Herghott
- Honda CB1000R+ Neo Cafe Racer SC80 2019 - Luii
- Výstava EICMA 2007, Miláno - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!