Anketa:
Pridaj videoDobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália - Video
ZdieľaťPridané: 31.10.2014 Pridal: Pharmavit
Čitatelia: 5047 [Iné moto videá - Bezpečnosť] Dĺžka: 00:16
Bezpečnostná kampaň z Austrálie.
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste.
Videli ste motorkára?
Pomôžte motorkárom prežiť jazdu (RIDE to LIVE - názov kampane)
"Táto reklama vyzýva vodičov premýšľať o tom, ako dôsledne pozerajú na motorkárov. Pripomína vodičom aby kontrolovali slepý uhol, dávali pozor na motocyklistov a tak im pomohli prežiť jazdu" - Margaret Prendergast, generálny riaditeľ, Centrum pre bezpečnosť cestnej premávky Austrália.
Viaci nfo: ridetolive.com.au
Súvisiace články:
- Pozvánka na jubilejnú 10. jazdu za zosnulých motorkárov - Redakcia
- Je ľahké motorkára prehliadnuť? Zbadáš ho ty? - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália

Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
vsimol som si. na prvy sup. Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (31.10.2014 11:16) |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
Iné je pozerať reklamu a iné naozaj. Často máme pocit že nás vodiči nevidia. A nie je to len pocit, svedčia o tom kampane takmer v každej moto-vyspelejšej krajine... |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
Ja som si tiez vsimol hned ale mozno je to tym, ze my mame zrak lepsie trenovany resp. vieme ze sa mame viac pozerat aby sme prezili!...... |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
Dobrý vodič je fikcia... |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
myslim si ze to je vyucbou v autoskole, je to drill. ako nas vo zvezarme tri mesiac edrilovali a mesiac na vojne a je to v krvy. Predvidat a pozerat spetaky. |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
No keby tieto kampane viedli stylom ze "aj tento mrtvy moze byt tvoj syn/otec/kamarat/frajer......" tak by si to vedelo uvedomit viacero ludi! |
Dobrý vodič si je vedomý toho, čo je na ceste - RIDE to LIVE, Austrália
To videosom ja nepochopil. O co tam islo? Videl moto v spataku a zapol stierace? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!