Anketa:
Pridaj videoRedBull Romaniacs Prolog 2015 - Video
ZdieľaťPridané: 15.07.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 3667 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 06:26
RedBull Romaniacs 2015 začali včera prológom v meste Sibiu. Prológ vyhral Jonny Walker.
Tu je video iného jadzca, ktoré vám predvedie o čo trať prológu bola.
Jazdec: #531 Silver class #174
Výsledky:
1, Jonny Walker, GBR, KTM (11 kôl 16 min 50)
2, Alfredo Gomez, ESP, Husqvarna, 17:06
3, Graham Jarvis, GBR, Husqvarna, 18:10
4, Paul Bolton, GBR, KTM, 18:22
5, Andreas Lettenbichler, GER, KTM, 18:31
6, Chris Birch, NZL, KTM (10 kôl) – 17:42
7, Manuel Lettenbichler, GER, KTM (10 kôl) – 18:00
8, Blake Gutzeit, RSA, Husqvarna (10 kôl) – 18:42
9, Jonathon Richardson, GBR, KTM (9 kôl) – 16:51
10, Wade Young, RSA, KTM (9 kôl) – 17:02
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: RedBull Romaniacs Prolog 2015

RedBull Romaniacs Prolog 2015
Z Roka na rok vymýšľajú nové veci a prekážky... Tam tá zábrana "Mitas" vo výške hlavy... Tu treba viac trialistu ako enduráka... Video: Red Bull Romaniacs 2013 prológ - Jonny Walker |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
V tom zostrihu je návod ako na to, hromadná finálová jazda |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
Jarvis a Walker su tam kazdy rok a kazdy rok nechapem ako tie trialove prekazdy preletia :D pozeram ten zoznam ma tam niekto nieco ine ako 2T 300? |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
Re: Deluxa: Je niečo lepšie na extréme enduro ako 2T 300? |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
Fakt viac chodenia, ako jazdenia. Filip Polc by to dal rychlejsie. Na co je to dobre? |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
Re: Menton: Pre hobíkov trápenie, pre profíkov jazdenie... Pozri si jazdu Walkera a spol... A je to prológ iba, to čo ich čaká v ese je ešte väčší masaker... |
RedBull Romaniacs Prolog 2015
Boli sme pozriet. Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (16.07.2015 7:52) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!