Anketa:
Pridaj videoNová Ducati Multistrada 1200 Enduro. Divoch od Ducati - Video
ZdieľaťPridané: 16.11.2015 Pridal: datadive
Čitatelia: 4677 [Oficiálne videá - Ducati] Dĺžka: 01:21
Deň pred výstavou EICMA 2015, Ducati predstavila novú Multistradu 1200 Enduro. Ducati Testastretta DVT motor so 160 koňmi, 30 litrová nádrž, 19" koleso vpredu, 200mm zdvih tlmičov.
Novinky 2016 predstavené: Ducati novinky 2016 - Multistrada 1200 Enduro, XDiavel a Scrambler Sixty2 - EICMA Miláno 2015
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nová Ducati Multistrada 1200 Enduro. Divoch od Ducati

Nová Ducati Multistrada 1200 Enduro. Divoch od Ducati
No prezentáciu Ducati som zhliadol a myslím si o nej, že je to len trápnosť nad trápnosť - je jedno čo za pičovinu sme vymysleli, hlavne to treba kvetnato odprezentovať. BullSHIT!! |
Nová Ducati Multistrada 1200 Enduro. Divoch od Ducati
No prezentáciu som si pozrel tiež, ale asi som pozeral niečo iné .... Pretože okrem zábavnej talianskej angličtiny Cluadia D. sa mi pozdávala ako celkom dobre zvládnutá, z časti humorne ale pekne technická s popisom čo a ako pripravili. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!