Anketa:
Pridaj videoAurora Hellfire OZ26 - Ultra Bike s motorm V8 - Video
ZdieľaťPridané: 16.12.2015 Pridal: HoGo80
Čitatelia: 4226 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 02:06
Austrálsky inžinier Vincent Messina postavil V8 motor, ktorý sa dá rozumne napratať do motorky. Výsledkom je Aurora Hellfire OZ26, ktorá sa začne vyrábať v limitovanom počte Thajsku v roku 2016.
Aurora Hellfire V8 2016
2,575ccm V8
417 koní pri 9,500 ot. a 319 Nm pri 7,000 ot.
Suchá hmotnosť 265 kg
10 stupňová trakčná kontrola
Karbon-keramické brzdy Brembo
Pneu 120/70 a 190/50.
Odporuženie vpredu prepákovane typu-Hossack s karbonovou "vidlicou", elektro tlmič Ohlins TTX
Vzadu viacbodové zavasenie a elektro tlmič Ohlins TTX
max rýchlosť 340 kmh
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Aurora Hellfire OZ26 - Ultra Bike s motorm V8

Re: Aurora Hellfire OZ26 V8
No Laci, konecne dobry vyber. 👍 Krasny zadok, je ho dost a k tomu ten pekny face. 😜 Mohla by to byt pekna jazda |
Aurora Hellfire OZ26 V8
no ale kde je zvuk? lebo ked V8 tak hlavne ma zaujima zvuk motora a nie postrihane fotky a trapnou hudbickou |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Re: pitaz: Ešte oficial video tu Video: Aurora Hellfire V8 - oficiálne videoale zvuk motora ani tam nie sa...![]() |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Nerozumiem tomu preco nedaju aj zvuk...vobec sa nemusia hanbit! |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Dvojnasobny objem a pocet valcov a pritom len o par kilo tazsie od sportovej VFR 1200 s V4? |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Ale zvuk to má fakt brutálny. Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (16.12.2015 16:21) |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Dobry den, chcem sa spytat taku otazku, pred 20 rokmi som 2x jazdil na pincli a potom sem tam na babete, chcel by som znova zacat, ale bojim sa ze mi to bude malo. Mam si to kupit alebo pockat na verziu s turbom? V hlave to mam uplne zrovnane takze toho sa nebojim. |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Podla mna ked sa tomu vytne, tak zozerie aj drobizg neprisposobivých spolubcanov hrajucich sa popri ceste... zadna cast sedacky trciaca do vzduchu je sice dizajnovy tah, no pripada mi to akoby celkom nedotiahnute... a kardan sa jednoznacne hlasi ku GTR14! |
Aurora Hellfire OZ26 V8
Ten motor mali radšej pichnúť do Afriky... len či to nebude slabé??? |
Aurora Hellfire OZ26 V8
inak klobúk dole k akej hmotnosti sa dostali, aj keď je to suchá hmotnosť aj tak. Ide tam totiž 8l oleja, ďalej 6 litrov chladiacej... |
Aurora V8
auto.pravda.sk/motocykle/clanok/466459-aurora-v8-tak-to... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!