ISSN 1336-6491 | Online: 1799 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29839
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17633)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pridaj videoBMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka - Video

 Zdieľať

Pridané: 22.02.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 8577 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 10:19

ODPOJITELNÁ SAJDKA

Na základě poptávky našeho klienta jsme zajistili a dále počítáme s prodejem velmi unikátního řešení postraního vozíku. Jedná se o velmi jednoduchou sajdu s rychlou montáží a demontáží k motocyklu. Na motorce je připevněn pomocný rám, který je stále připevněn pod motorem a dvěma čepy se připevňuje sajdka. V Německu je možno používat bez problémů motocykl nebo motocykl se sajdou u nás je to bohužel poněkud problém, ale je možné ho vyřešit nákupem kompletu včetně motorky.

http://www.bohemiabike.cz/home/detail/odpojitelna-sajdka

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: BMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
24.02.2016 7:48

BMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka

superflanker
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Čo ma tá motorka v papieroch? Keď nákupom kompletu nie je problém s odpojením?


24.02.2016 12:29

BMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka

Feror
 Edvenčr 

Ikona

Takze sa da s touto sajdkou jazdit akoby tam nebola...

To potom aby mal sajdkar dialkove ovladanie elektro sokov pre motorkara.
Ako Bart na Levaka Boba.
Ked by chcel nahodou na sajdku zabudnut pri predbiehani.


24.02.2016 13:32

BMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka

vaso Nemcik - mana
 Bahniak 

Ikona

Super bomba, takuto sajdu by som aj mohol. [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »