ISSN 1336-6491 | Online: 1853 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29872
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17647)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12225)

Pridaj videoLa Moto - Massimo Tamburini T12 - Video

 Zdieľať

Pridané: 06.05.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 3076 [Oficiálne videá - Iné] Dĺžka: 06:37

Massimo Tamburini T12 - Porno na kolesách

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: La Moto - Massimo Tamburini T12

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
12.05.2016 14:23

La Moto - Massimo Tamburini T12

datadive
 Kávičkár 


Video: www.youtube.com/watch?v=bpEHiP5Kew8


12.05.2016 15:00

La Moto - Massimo Tamburini T12

datadive
 Kávičkár 

THIS IS the last bike created by legendary bike designer Massimo Tamburini before his death in April 2014. It’s called the T12 Massimo, and it’s a €300,000 piece of uncompromising track-only exotica – the product of Tamburini’s quest to make the ultimate superbike, and brought to prototype stage by his son Andrea.

It’s powered by a 230hp superbike-spec BMW S1000RR engine, controlled by a Motec M170 ECU, with the rest of the spec list reading like it’s come straight out of the World Superbike or MotoGP paddocks.

Cast your eye down the Ohlins FGR gas forks and suspension potentiometer and your gaze will come to rest on a set of GP-spec Brembo monoblocs with quick release brake lines.

There’s an Ohlins shock in the rear, built to Tamburini’s specification and connected to a gorgeous billet aluminium linkage.

all the cast parts, including the single-sided swingarm are made from magnesium, as are the Marchesini wheels

sucha hmotnost 154kg




Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (12.05.2016 15:01)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »