Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2068 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29861
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17642)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12219)

Pridaj videoCCM GP450 Adventure TEST Rumunsko - Video

 Zdieľať

Pridané: 26.05.2016 Pridal: sadilek
Čitatelia: 4547 [Iné moto videá - Adventure] Dĺžka: 14:40

CCM GP450 Adventure Test v Rumunských horách na standardních pneu. I tak je neuveřitelná trakce a lehkost motorky je prostě parádní...

CCM GP 450 Adventure 2016 vlasnými očami

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: CCM GP450 Adventure TEST Rumunsko

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
27.05.2016 15:46

CCM GP450 Adventure TEST Rumunsko

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

konecne ma 690tka konkurenciu. Nech zamakaju v KTMke, lebo za 5 rokov tu motorku neposunuli dalej.


29.05.2016 8:40

CCM GP450 Adventure TEST Rumunsko

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

690-tka je enduro na Adv cestovatela treba do 690 este par koruniek nasypat... KTM by mala predstavit poriadnu Adv moto konecne...


01.06.2016 14:54

CCM GP450 Adventure TEST Rumunsko

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Awia> co tym myslis?


04.06.2016 9:59

CCM GP450 Adventure TEST Rumunsko

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: matus: To čo som povedal

690 Enduro:
Foto: ktm 690 enduro


Adventure:
Foto: Kráľovná adventure – alebo KTM LC4 ADVENTURE...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »