Anketa:
Pridaj videoAprilia Shiver a Aprilia Dorsoduro 900 2017 - Video
ZdieľaťPridané: 15.11.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 4423 [Oficiálne videá - Aprilia] Dĺžka: 00:52
Shiver, aj Dorsoduro motoricky podrástli, po novom budú disponovať 900 kubíkovým (predtým 750) Véčkom s výkonom 95 koní a krúťakom 90 Nm. Valce stále zvierajú uhol 90°, takže typický charakter ostal aj napriek tomu, že oba stroje spĺňajú normu EURO4.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2016 - Piaggio group v Miláne predstavila tretiu generáciu Moto Guzzi V7, a inovované V9, Apriliu Shiver 900 a Dorsoduro 900, plus charitatívnu Vespu - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Aprilia Shiver a Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver a Aprilia Dorsoduro 900 2017
a kedze v tom video tie stroje moc nieje vidiet ... vynural som aj dake walk around |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!