Anketa:
Pridaj videoUčiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera - Video
ZdieľaťPridané: 19.11.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4459 [Oficiálne videá - Husqvarna] Dĺžka: 05:16
Graham Jarvis ako trialový šampión, víťaz extrém enduro pretekov ako Erzberg, Romaniacs a pod. odovzdáva svoje skúsenosti mladému rakúskemu MX jazdcovi Pascalovi Raucheneckerovi.
Jazda po zadnom, cez polená a potom do lesa, potoky, korene, strmé výjazdy...
Angličtina výhodou
Husqvarna
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera

Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
čerta, že som si to nepozrel ešte pred tým, jak som dnes šiel do lesa. |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Tak za: |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: satanokky: daj vediet, ked ten les budes mat, pridem, a rad |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Pre unikatnu kontrolu nad motorkou doporucujem pozriet toto video |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
... ak by sa nesiel nejaky frajer, co by trocha povysvetloval zaklady na enduro (ale lahke enduro, nie tazke), co robit pri skokoch, doskokoch, v zatackach a podobne finesy jak ovladat spravne motorku, aj by som mu zaplatil. A mozno by som nebol sam. |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: satos: mozme sa niekedy dohodnut a Jarom Cechom, bol majster slovenska v motokrose v junioroch. Jazdi ako pan.ale ci by to vedel naucit aj nas, tak to neviem. Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (21.11.2016 16:38) |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: janoval: Nebudem studovat teoriu, potrebujem, aby mi to niekto ukazal a trocha ma odkontroloval a nebolo to len v ramci debaty "pomimo". |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Jaro ma napadl preto, lebo uz som s nim jazdil. Ked to bude aktualne, tak sa ho mozem spytat, ci by bol ochotny sa nam povenovat. |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: janoval: Ked nemas motor aspon sa nezranis pri vysokej rychlosti. |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: janoval: kedy a kde? |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Re: janoval: Re: Menton: |
Učiť sa od majstra - Graham Jarvis učí Pascala Raucheneckera
Nepôjdete cez Martin? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!