Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3015 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29836
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17631)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12205)

Pridaj videoPrvé testy 2018 Triumph Speedmaster a Kawasaki Ninja 400 - motoride.sk - Video

 Zdieľať

Pridané: 09.04.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3660 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 01:28

Začíname s testami už na Slovensku, prvé lastovičky Japonec a Angličan. Ak máš akékoľvek otázky o týchto mašinkách, napíš nám do diskusie a všetko zodpovieme.

Awia a Herghott

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Prvé testy 2018 Triumph Speedmaster a Kawasaki Ninja 400 - motoride.sk

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
09.04.2018 16:58

Prvé testy 2018 Triumph Speedmaster a Kawasaki Ninja 400 - motoride.sk

Krakatau
 Kávičkár 

Ikona

A čože ste sa boli po Pezinskom kraji voziť, keď som vás v Jure míňal? :-D


09.04.2018 17:27

Prvé testy 2018 Triumph Speedmaster a Kawasaki Ninja 400 - motoride.sk

meloking
 Kávičkár 

Ikona

mna by zaujimali rozdiely medzi speedmastrom a black bobberom.
(a ano, sedacku som si vsimol :-} )


11.04.2018 7:31

Prvé testy 2018 Triumph Speedmaster a Kawasaki Ninja 400 - motoride.sk

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Na západe jazdíme často, ba priam najčastejšie :-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »