Anketa:
Pridaj videoNová Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 - Video
ZdieľaťPridané: 11.10.2018 Pridal: Kawasaki.media
Čitatelia: 2508 [Oficiálne videá - Kawasaki] Dĺžka: 01:11
Už na prvý pohľad si prepožičala ostrý nekompromisný výraz modelu Ninja 400 vrátane moderných LED svetiel, plus rovnakej farebnej kombinácie a grafiky KRT, teda Kawasaki Racing Team. Nová je aj prístrojovka s ukazovateľom zaradeného kvaltu, či quickshifter pracujúci smerom nahor, monobloky, alebo napríklad aj posed. Palivové mapy a trakčná kontrola zostávajú z predošlej generácie, o ABS nehovoriac.
Motoru zostal rovnaký objem, legendárnych 636 kubíkov, ibaže teraz spĺňa normu Euro4 a zdá sa, že má príjemnejší priebeh výkonu aj krútiaceho momentu. Absolútna hodnota výkonu je síce nebadateľne nižšia (130 koní), ale s vrcholom o 2 000 otáčok nižšie, teda pri 11 500. Krúťak 70,8 Nm klesol o 500 otáčok na 11 000. Pohotovostná hmotnosť vychádza o dve kilečká viac, teda 196 kilogramov.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!