Anketa:
Pridaj videoDakar 2019 - 2 etapa - Pisco / San Juan de Marcona - Video
ZdieľaťPridané: 09.01.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2659 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 05:04
Dakar 2019 - 2 etapa - Pisco / San Juan de Marcona
08.01.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 24248 [Šport - Rally]

Dakar 2019 - 2. etapa vyhráva Walkner, Svitko 14-ty, Jakeš este nie je v cieli - Pisco - San Juan de Marcona
DOPLNENÉ: Foto a video Špeciál: 342 km, presun: 211 km. Začíname 14:34. Števo štartuje 15:14. 08:47 - Včera naskočila Ivanovi Jakešovi ešte penalizácia 20 min a tak sa posunul na 57-me miesto v etape a 49 miesto v celkovom poradí. Podarilo sa nám zistiť že penalizácia je za minutie jedného kontrolného bodu na trati. Štefan Svitko je na 13 mieste celkového poradia na TOP10 stráca cca 5 min a na prvého 19 min.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2019 - 2. etapa vyhráva Walkner, Svitko 14-ty, Jakeš este nie je v cieli - Pisco - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2019 - 8. etapa - Smolna etapa Svitko mal nehodu, Jakeš končí, Brabca sklamal motor - San Juan de Marcona - Pisco - Awia
- Dakar 2019 - Price víťazom poslednej etapy aj Dakaru, 18. triumf pre KTM - 10. etapa - Pisco - Lima - Awia
- Dakar 2019 - 6. etapu vyhráva Quintanilla a ide znovu do vedenia, Svitko sa posúva skvelou jazdou na 8-me miesto - Arequipa - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2019 - Barreda v 3 etape končí, Svitko v TOP10 a Quintanilla ide do čela celkového poradia - San Juan de Marcona - Arequipa - Awia
- Dakar 2018 - 3. etapa - Sunderland víťazí, Barreda blúdi a Števo ide do TOP10! - Pisco - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2019 - 7. etapu vyhráva Sunderland, Brabec ide znovu do čela celkového poradia, Svitko udržal 8. miesto - San Juan de Marcona - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Dakar 2018 - po 6. etape - Do dňa voľna vstupuje Svitko v TOP10 celkovo - Arequipa - La Paz - Awia
- Dakar 2019 - Barreda vyhráva prvú etapu, naši bezpečne v cieli 16. Svitko, 34. Jakeš - Lima - Pisco - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!